《公路桥梁高性能聚氨酯支座（征求意见稿）》.docx

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公路桥梁高性能聚氨酯支座

1范围

本文件规定了桥梁高性能聚氨酯支座的分类、结构、型号、技术要求、试验方法，检验规则、标志、包装、运输和储存等。

本文件适用于公路桥梁高性能聚氨酯支座的生产、检验、使用，铁路、市政桥梁参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

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GB/T1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法

GB/T1741漆膜耐霉菌性测定法

GB/T20688.1橡胶支座第1部分：隔震橡胶支座试验方法GB/T20688.2橡胶支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座

GB/T3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T328.16建筑防水卷材试验方法第16部分

GB/T3512橡胶热空气老化试验方法

GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T531硫化橡胶邵尔A硬度的试验方法GB∕T6040红外光谱分析方法通则

GB/T6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)

GB/T7760硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法GB/T7759硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定GB/T7760硫化橡胶与金属粘合的测定单板法

GB/T7762硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验法JT/T4公路桥梁板式橡胶支座

JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件

JT/T928桥梁超高阻尼隔震橡胶支座

JT/T822公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

JT/T842公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座

ISO6721-6Plastics—Determinationofdynamicmechanicalproperties-Part6:Shearvibration-Non-resonancemethod

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3术语和定义

3.1

摩擦型高性能聚氨酯支座frictiontypehigh-performancepolyurethanesupport

在恒定的竖向设计荷载且无任何连接下，支座上、下面直接与钢板接触，静摩擦系数≥0.25，依靠表面静摩擦力，支座水平极限剪应变达到200%不打滑。

3.2

滑动型高性能聚氨酯支座slidinghigh-performancepolyurethanebearings

通过滑动摩擦副提供桥梁所需要的位移，摩擦系数μ≤0.03，且根据梁体结构需要与摩擦型高性能聚氨酯支座或是连接型高性能聚氨酯支座配合使用的支座。

3.3

连接型高性能聚氨酯支座connectinghigh-performancepolyurethanebearings

由高性能聚氨酯支座和连接部件等组成，通过螺栓或焊接等方式与主梁、墩台进行有效连接。3.4

支座面积bearingarea

支座聚氨酯聚合物层平面面积。3.5

有效承压面积effectiveloadedarea支座本体内部加劲钢板的平面面积。

3.6

第一形状系数firstshapefactor

支座本体中有效承压面积与单层聚氨酯聚合物层自由侧表面积之比。3.7

第二形状系数secondshapefactor

对于圆形支座，为支座本体内部加劲钢板直径与聚氨酯聚合物总厚度之比。3.8

竖向压缩刚度verticalcompressivestiffness

支座产生竖向压缩时，设计竖向承载压力与压缩变形量之比。3.9

水平等效刚度horizontalequivalentstiffness

支座产生水平剪切变形时，一个滞回曲线(荷载-位移)中，连接正负位移峰值点直线的斜率。3.10

等效阻尼比equivalentdampingratio

支座产生水平剪切变形时，一个荷载循环所吸收的能量与外力输入的能量之比。3.11

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极限性能ultimateproperties

在压-剪荷载作用下高性能聚氨酯支座产生破坏、屈曲或滚翻时的性能。

4符号

下列符号适用于本文件。

A——支座聚氨酯聚合物层平面面积，单位为平方毫米(mm2）；

Ao——有效承压面积，支座本体内部加劲钢板的平面面积，单位为平方毫米(mm2）