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航空发动机产业发展规划

一、产业发展背景与现状

(1)随着全球航空运输业的快速发展，航空发动机作为飞机的心脏，其重要性日益凸显。航空发动机产业的发展不仅关系到国家航空工业的整体水平，更对国家安全、经济发展和科技进步具有深远影响。近年来，我国航空发动机产业在政策扶持、技术创新和市场需求的推动下，取得了一定的进展，但仍面临诸多挑战。

(2)当前，我国航空发动机产业在技术研发、产业链建设、产业规模等方面与发达国家相比存在较大差距。一方面，核心关键技术仍需突破，如高温合金材料、涡轮叶片制造、燃烧室设计等；另一方面，产业链条尚未完善，关键零部件依赖进口，产业协同效应不足。此外，航空发动机产业的人才培养和引进机制尚需加强，以适应产业发展对高端人才的需求。

(3)面对国际竞争的加剧和国内市场的广阔前景，我国航空发动机产业亟需加快发展步伐。政府层面已出台一系列政策措施，支持航空发动机产业发展，如加大研发投入、优化产业布局、推动军民融合等。企业层面，国内航空发动机企业正积极进行技术创新和产业升级，努力提升自主创新能力，以期在全球航空发动机市场中占据一席之地。

二、产业发展目标与战略

(1)针对航空发动机产业的长远发展，我国制定了明确的产业发展目标。根据《航空发动机及燃气轮机产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国航空发动机产业要实现自主研制和生产的C919大型客机发动机、ARJ21支线客机发动机等关键型号，力争实现国产发动机的市场占有率超过20%。到2035年，我国航空发动机产业要实现全面自主可控，成为全球航空发动机产业的重要竞争者。为实现这一目标，我国将重点发展高性能涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机，以满足国内航空运输、通用航空和军事需求。

(2)在战略布局方面，我国将实施“两步走”战略。第一步，到2025年，实现航空发动机产业的技术突破和产业链完善，提高国产发动机的市场竞争力。具体措施包括：加大研发投入，提高关键技术研发能力；推动军民融合，加强产业链上下游协同创新；培育一批具有国际竞争力的航空发动机企业。第二步，到2035年，实现航空发动机产业的全面自主可控，形成具有全球影响力的航空发动机产业集群。在此过程中，我国将重点支持航空发动机领域的国家实验室、工程技术研究中心等科研机构建设，提升产业整体创新能力。

(3)具体到产业发展目标，我国将围绕以下几个方面展开：一是提高航空发动机性能，降低能耗和排放，满足绿色航空发展要求；二是加强关键材料、关键零部件和关键工艺的研发，突破技术瓶颈；三是推动航空发动机产业链上下游协同创新，提高产业链整体竞争力；四是加强人才队伍建设，培养和引进一批航空发动机领域的顶尖人才；五是积极参与国际竞争，提升我国航空发动机产业的国际地位。以C919大型客机发动机为例，我国已成功研制出CJ-1000AX发动机，并计划于2023年实现首飞。这一成果标志着我国航空发动机产业在关键技术上取得了重大突破，为后续产业发展奠定了坚实基础。

三、产业发展重点任务与实施路径

(1)重点任务之一是加强航空发动机关键技术研发。这包括推进高温合金材料、涡轮叶片、燃烧室等关键部件的研发，以及先进制造工艺的研究与应用。为实现这一目标，需设立专门的研发基金，鼓励企业与高校、科研机构合作，共同攻克技术难关。例如，通过国家重点研发计划，每年投入数十亿元资金支持航空发动机关键技术的研发。

(2)实施路径上，首先应优化航空发动机产业链布局，推动产业链上下游企业协同发展。这要求建立完善的产业配套体系，提高国产发动机零部件的本土化率。同时，加强与国际先进企业的合作，引进国外先进技术和管理经验，提升我国航空发动机产业的整体水平。例如，通过“一带一路”倡议，与沿线国家开展航空发动机技术交流与合作。

(3)人才培养是航空发动机产业发展的关键。实施路径上，需加强航空发动机领域的职业教育和高等教育，培养一批具有国际视野和创新能力的高端人才。此外，建立航空发动机产业人才激励机制，吸引和留住优秀人才。通过设立奖学金、提供优厚待遇等方式，激发人才创新活力。同时，鼓励企业参与人才培养，通过校企合作、订单式培养等方式，满足产业发展对人才的需求。