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出租车停运损失上诉状

合同编号：__________

甲方（上诉人）：

[甲方性别]，[甲方年龄]岁，[甲方民族]族，职业为[甲方职业]，住址为[甲方住址]，联系方式为[甲方联系方式]。

乙方（被上诉人）：

[乙方性别]，[乙方年龄]岁，[乙方民族]族，职业为[乙方职业]，住址为[乙方住址]，联系方式为[乙方联系方式]。

一、上诉请求

1.撤销原判

甲方认为原审判决存在诸多不合理之处，严重损害了甲方的合法权益，因此请求撤销原判。原判在对事实的认定以及法律的适用方面存在明显错误，这些错误直接影响到了案件的公正裁决。如果原判不被撤销，甲方将持续遭受不公正的对待，这与司法公正的原则相悖。

2.依法改判支持甲方关于出租车停运损失的主张

甲方作为出租车运营者，由于特定事件（）导致出租车停运，产生了相应的损失。这些损失是直接且合理的，应当得到法律的支持。根据相关法律法规以及出租车运营行业的实际情况，甲方对停运损失进行了合理的计算并提供了充分的证据。但是原审判决并未支持甲方的这一合理主张，这是对甲方权益的忽视。因此，甲方请求依法改判，以维护自身的合法经济利益。

3.判令乙方承担本案一、二审诉讼费用

在本案件中，由于乙方的行为（与相关的行为等情况）导致了纠纷的产生，并且原审判决的错误也是因为乙方相关情况认定的不准确。甲方为了维护自身权益不得不提起上诉，产生了额外的诉讼费用。按照法律规定和公平原则，应由乙方承担本案一、二审的诉讼费用，以补偿甲方因维护权益而产生的经济支出。

二、上诉事由概述

1.原审判决认定事实错误

1.1关于停运时间的认定错误

在发生后，出租车的停运时间是确定停运损失的关键因素之一。甲方提供了多方面的证据来证明实际的停运时间，包括维修厂维修记录、出租车司机工作记录以及相关证人证言等。维修厂维修记录详细记载了车辆进店维修的时间、维修过程中的各项检测与维修工序以及最终的完工出厂时间，这些记录是车辆实际处于维修状态无法运营的直接证据。出租车司机工作记录则从运营者的角度，记录了发生前正常运营的情况以及后无法运营的起始和预计结束时间等信息，反映了司机正常的运营计划被打乱的事实。相关证人证言也能从侧面佐证车辆的停运时间，例如目睹发生后车辆被拖走以及后续未在运营线路上看到该车辆等情况。

但是原审法院在认定停运时间时，忽视了这些关键证据。法院并没有依据这些证据进行合理的分析和判断，缺乏合理的推算依据。例如，没有考虑到维修过程中可能因零部件等待、特殊维修工序等原因导致的额外停运时间，仅仅按照一种简单且不符合实际情况的方式来确定停运时间，这种认定方式与事实严重不符，直接导致了对甲方停运损失计算的偏差。

1.2关于停运损失计算标准的认定错误

对于停运损失的计算标准，应当综合考虑行业平均收入水平和出租车运营成本核算等多方面因素。从行业平均收入水平来看，出租车运营行业有其特定的市场行情和收入范围。这一范围是通过对整个行业内众多出租车运营者的收入情况进行统计分析得出的，反映了在正常运营情况下出租车的预期收益。同时出租车运营成本核算也是确定停运损失的重要依据，运营成本包括车辆购置成本的折旧、燃油费、车辆保养费、司机的劳务成本等多个方面。这些成本在计算停运损失时需要从预期收益中扣除，以得出合理的净损失。

原审法院采用的计算标准与当地实际运营情况不符。当地的出租车运营环境具有自身的特点，如客流量的高峰低谷时段、不同区域的运营需求差异等，这些因素都会影响出租车的收入水平。而原审法院在计算时没有充分考虑这些特殊因素的影响，导致采用的计算标准不能准确反映甲方的实际停运损失，使得甲方的合理权益未能得到正确的评估。

2.原审判决适用法律错误

2.1未正确适用关于侵权损害赔偿的法律规定

在侵权损害赔偿的法律框架下，损失范围的界定应当全面而合理。当乙方的行为（如交通中的侵权行为等情况）对甲方的出租车运营权益造成损害时，甲方所遭受的直接损失和间接损失都应当被纳入考虑范围。直接损失包括因车辆停运而无法获得的运营收入，间接损失可能涉及到由于停运导致的客源流失、后续运营恢复期间的收入减少等情况。

赔偿责任的确定原则应当遵循公平、合理、因果关系明确等要求。乙方的侵权行为与甲方的停运损失之间存在着明确的因果关系，乙方应当对其行为所造成的全部合理损失承担赔偿责任。但是原审判决在这方面存在明显的错误，没有正确理解侵权损害赔偿法律规定中关于损失范围的界定和赔偿责任的确定原则，对甲方的损失赔偿范围进行了错误的限定，忽视了一些应当被考虑的损失因素，并且在确定乙方赔偿责任时违反了公平合理的原则。

2.2对证据规则的运用存在错误

在司法审判过程中，证据规则的正确运用。证据的采信、证据的证明力判断等都应当遵循法定的规则。甲方在原审过程中提供了一系列能够证明停运时间、停运损失计算依据等的证据，