海关进出口车辆移库自动排班总体技术要求及工作规程（征求意见稿）.docx

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海关进出口车辆移库自动排班总体技术要求及工作规程

1范围

本文件规定了海关进出口车辆移库自动排班系统的总体技术要求及工作规程，包括技术内容、业务流程、实施流程和质量控制与评估。

本文件适用于海关或特殊监管区域对进出口车辆移库有高效率需求的管理场景。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T18334信息技术射频识别（RFID）空中接口协议GB/T21058信息技术传感器网络技术要求

GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T25000.10软件质量模型和测量

GB/T35273信息安全技术个人信息保护指南ISO26262:2018道路车辆功能安全

ISO/IEC18000-6C无线射频识别标准化技术ISO/IEC27001信息安全管理体系

3术语和定义

ISO/IEC18000-6C界定的术语和定义适用于本文件。

4技术要求

4.1汽车电子标识技术与管理

4.1.1技术要求

汽车电子标识应满足GB/T18334和ISO/IEC18000-6C对汽车电子标识的空中接口及通信协议的相关技术要求，以确保标识的高效识别与数据交换。

a)标识类型及分类

汽车电子标识分为永久标识和临时标识两类。

永久标识主要适用于长期运营车辆，如货运车辆、公共交通车辆，具备防水、防震、耐高温特性。临时标识为短期使用车辆设计，如租赁车辆、临时通行车辆，具备灵活安装与回收特性。

b)射频识别模块

标识采用超高频（UHF）射频技术，工作频段为860-960MHz，支持区域性频段自适应切换。

c)抗干扰能力

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标识在海关区域中的干扰信号下，仍应保持不低于95%的读取成功率。

4.1.2通信协议与接口要求

a)多协议兼容性

汽车电子标识读写设备应支持ISO/IEC18000系列标准及中国专用通信协议。

b)接口规范

汽车电子标识读写设备应提供RESTfulAPI接口，支持实时数据上传到管理平台。

4.1.3管理系统功能

a)标识状态监控

系统实时监测标识运行状态，发现异常情况如标识丢失、损坏时发送警报。

b)生命周期管理

涵盖标识的注册、使用、注销、销毁全过程，确保系统中的标识与车辆信息匹配一致。

4.1.4标识性能要求

a)环境适应性

汽车电子标识应能在-40℃至85℃温度范围内、湿度10%-90%条件下正常工作。

b)读取速度

每秒支持20个标识的快速识别，满足高车流量的需求。

4.2驾驶员生物特征识别技术与管理

4.2.1模态融合与精度要求

a)多模态融合

应采用面部、指纹、虹膜识别等多模态的特征融合算法，采用加权决策机制，提升身份识别的鲁棒性。

b)动态学习能力

应通过深度学习模型对驾驶员面部特征实时更新，提高对光照变化、表情变化的适应性。

4.2.2数据采集设备

生物识别终端设备应支持3D深度摄像头，采集精度达毫米级，同时具有防伪检测功能，防止照片、视频等假冒攻击。

采集的生物特征数据应通过加密传输通道上传，传输延迟不大于100毫秒。

4.2.3数据质量与管理

每次采集数据应经过完整性和准确性校验，未通过的数据不得上传存储。系统应提供严格的权限控制，禁止非相关人员访问生物特征数据。

4.3视频卡口检测技术与管理

4.3.1视频数据采集与处理

a)视频清晰度

卡口摄像头应具备高动态范围（HDR）功能，确保在逆光、雨雾等复杂环境下的清晰成像。

b)智能分析功能

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应支持车牌识别、车型识别及车流量统计功能，准确率需分别不低于95%、90%及99%。

c)实时性

视频数据采集与传输延迟不大于500毫秒，满足实时监控需求。

4.3.2系统兼容性

a)多设备联动

卡口系统需与电子标识读写设备、生物特征识别终端实现联动，确保数据一致性。

b)数据标准化

视频检测数据格式应采用统一规范，便于跨系统兼容和处理。

4.3.3异常场景处理

a)遮挡问题解决方案

通过多角度摄像头布局与AI模型补偿算法，提升被遮挡车辆或人员的识别能力。

b)光照适应性

采用低光增强技术与红外补光灯，保证夜间及隧道等低光场景的正常检测。

4.4自动排班算法技术与管理

4.4.1算法设计原则

a)实时性

算法应在任务变化后30秒内完成重新排班并更新执行计划。

b)优化目标

以任务完成时间最短、总成