福斯罗300型扣件安装简介.pdfVIP

福斯罗300型扣件系统

无碴轨道

300型系统用于高速线路、重载线路与城市轨道

范例：德国、荷兰、中国（京津城际/武广客专/郑西客专/京沪

高铁）、中国台湾等。

福斯罗300-1系统技术特点

正如运用于京津线、郑西线和京沪线中的有挡肩标准系统

300-1A和运用于武广线的系统300-1U。

►12mm厚的性能稳定的高弹性垫板

垫板静刚度：22,5kN/mm

►调高:-4/+56mm(特殊情况下，可上调至+76mm）

►轨距调节:+/-16mm

►横向力通过轨距挡板传递到混凝土挡肩上，对于轨枕

螺栓无弯曲应力和剪切应力负载

►弹性垫板Zwp和承当荷载合理分布的铁垫板的组合，

大大降低了钢轨的倾覆可能性和轨距的扩宽可能性

►弹条两外侧弹臂的高弹程保证了弹条的高扣压力，高

疲劳极限；通过弹条中圈环实现的第二刚度，防止

了钢轨的倾覆和旋转。

福斯罗300-1系统

福斯罗300-1系统

横向力传递

水平力通过轨距挡板传递到混凝土轨枕

锚固系统（轨枕螺栓）不直接承受弯曲应力或剪应力

横向力通过弹性挡板被进一步减缓，再传递到混凝土挡肩上

安装前的准备工作

►清查、清除套管中的杂质；

►清除套管内可能存在积水；

►在套管中添加10-15克润滑脂（Ferrocoat673FS,ElaaconKGF)

►如果轨枕或者轨道板没有预安装扣件系统，轨枕或者轨道板上绝缘套管必须用

与套管匹配的套管盖盖上以防止套管内进入泥沙；

►预安装扣件前拔掉套管盖；

►检查承轨台和挡肩，不能有裂纹、混凝土渣、油污、灰尘、麻面等缺陷；

►若扣件系统其他部件（如轨距挡板、弹性垫板、螺栓等等）因前期施工受到污

染，须先清理附于其上的杂物或泥沙。

清查、清除套管中的杂质

以下情况需要清查、清除套管中的杂质

部分工区清理受污染套管方法简介

方案一

•第一步.用棉类碎布清理套管内杂物•第二步.用高压水枪冲洗套管内部杂物

•（或实验室里清洗烧杯的刷子）

第一步

第二步

部分工区清理受污染套管方法简介

方案二

简单的一台空气压缩机和一辆机动车，在清理轨道

板套管里的杂物，再配以镊子等辅助工具

清理套管的重要性

若不清理套管内残渣，可能会造成以下严重后果：

►现场最终安装时较大扭矩拧断螺栓；

►套管内泥沙导致套管内螺纹损坏。

►套管失效，螺栓滑丝，无法保证足够扣压力，威胁行车安全。

►套管内积水与残渣清理结束后，再往套管内部注入额定油脂

（注意油脂溢出污染扣件零部件），完成注油后，才可进行扣

件的安装；

错误正确

注油顺序预安装扣件会挤出油脂注油顺序预安装的扣件

注意:注油是在安装扣件之前，且完全注入套管内，而且应该避免油脂溢出。

若在施工现场或板厂发现左图现象，应将扣件各零部件取下，擦干净附着在各零部

件上的油脂和溢出到承轨台上的油脂，并以正确方法重新注油！

►错误注油顺序

导致结果

错误道钉处冒油，可能对关键部件的

不得先装扣件再注油！使用寿命有影响

涂油过少：若发现套管内涂油过少，应该对其重新涂油

►若因特殊原因拆卸已经预安装好的扣件需要用于套管配套的

套管盖住套管以防止套管内进入泥沙、水等；

使用与套管匹配的套管盖使用与套管不匹配的套管盖

注意：与福斯罗套管sdu26配套的是套管盖DAK1，与WJ-8C套

管也有专门的套管盖。

►现场有些轨道板，采用不配套套管盖，虽然套管盖完好，但揭开套管