老旧小区改造提升配套道路整治工程（前期实施部分）-边坡支挡工程施工图设计说明.doc

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老旧小区改造提升配套道路整治工程（前期实施部分）-边坡支挡工程施工图设计说明

1、概述

1.1、工程概况

项目位于渝中区卡福厂片区老旧小区周边，道路全长约454.2m，主要建设内容包括现状道路整治及完善配套绿化及市政管网。项目建成投用后可解决卡福厂片区老旧小区周边群众的出行、疏散和消防安全问题，进一步完善片区交通布局，切实解决群众关心的民生问题，提升群众生活质量。

本项目前期实施部分边坡支护工程为2#挡墙。

1.2、相关依据

《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）；

《渝中区城市更新规划》；

.《重庆市渝中区人民政府2023年政府工作报告》；

《重庆市渝中职业教育中心大石化校区建设工程工程地质勘察报告（直接详细勘察）》(中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司2023.10)；

业主提供的实测地形图(重庆市勘测院于2022年12月数字化成图测制)；

重庆市渝中职业教育中心大石化校区建设工程一期设计资料；

建设单位提供的地勘及其他相关资料、现场调查和现场踏勘所收集的资料等；

项目相关批复文件；

国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等。

2、边坡支挡工程规模及主要设计内容

根据道路设计、地形地貌及地质情况，本项目前期边坡支挡工程为2#挡墙。

该挡墙位于小区道路K0+185.225～K0+226.816段右侧，沿人行道边缘布置，最大高度约2m，全长45.2m。该挡墙分为3段布置：临近现状阿卡迪亚挡墙的2-2#挡墙采用桩板式挡墙，长26.2m；两侧2-1#和2-3#挡墙采用重力式，共长19m。

3、场地工程地质条件(摘自地质勘察报告)

3.1、地理位置及交通概况

拟建道路位于重庆市渝中区石油路街道，起点接已建道路，道路西侧为揽江雅苑小区，东侧及南侧为协信阿卡迪亚E3小区，北侧为拟建重庆市渝中职业教育中心大石化校区。附近有已建道路可直达经纬大道，交通便利。

3.2、气象、水文

根据重庆市气象局资料，拟建场地地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。

区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，日照少，空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。

（1）气温

多年平均气温17.6℃，极端最高气温41.7℃，月平均最高气温是8月，为28.1℃。极端最低气温-1.8℃，年总积温5390℃，最热为每年7月中旬至8月中旬，最冷为每年12月下旬至次年1月中旬。

年平均无霜期为335天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。

整年多云雾，全年日照时间不超过1276小时，全年日照平均率为25%，8月日照时间最多为平均223小时，10月平均日照时间20小时。

（2）降水量

区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日为161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。

（3）风

春天为纯东南风，风力一般1～2级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达8级，伏天午时多南风，一般1级微风，秋冬季节为西北风，风向较稳定，最大5级。冬春季节多为高积云和层积云，云积稳定，终日笼罩，不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云，云层变化大，分布不均，积散较快。秋天多为云朵，移动缓慢，显得秋高气爽。年平均风速：1.39米/秒。年最大风速：26.7米/秒，风向：西北；出现日期1981月10日。

（4）水文

拟建场地内无地表水体。拟建场地位于城市建成区，已形成完整的城市排水系统，道路建设为对原有道路加宽和改造，因此道路路基不存在汇水区。

场地北侧约300m处为嘉陵江，根据2005年10月“牛滴路延伸段（牛角沱～滴水岩）综合整治工程文案设计”文件，结合三峡工程淤积30年的防洪资料综合确定，嘉陵江化龙桥断面常年洪水位为187.63m，20年一遇的洪水位约为191.00m（黄海高程），50年一遇洪水位为193.17m（黄海高程），100年一遇的洪水位约197.33m（黄海高程）。

拟建道路设计标高为347.500m~377.500m，高差较大，因此，嘉陵江水位对拟建道路影响小。

3.3、地形地貌

拟建工程场地地形整体原属于构造侵蚀—剥蚀斜坡、浅丘地貌。现位于城市建成区，人工改造较大。

拟建A段道路起点走向由南向北，