道路勘测设计课件 交叉口竖向设计.pptVIP

道路勘测设计课件-交叉口竖向设计本课件将深入探讨交叉口竖向设计的关键要素和技术。我们将从基础理论到实际应用，全面讲解这一重要主题。

课程内容概述1基础理论交叉口竖向设计的重要性和基本原理2设计要素平面几何、纵断面和横断面的设计考虑3实践应用计算机辅助设计和实际案例分析4质量控制施工测量、质量检查和优化策略

交叉口竖向设计的重要性安全性合理的竖向设计可降低交通事故风险，提高行车安全。通行效率优化的竖向设计能提高交叉口通行能力，减少拥堵。排水效果良好的竖向设计有助于雨水快速排除，防止积水。

平面几何要素与竖向设计交叉角度影响坡度过渡和视距，宜采用直角或近似直角。道路线形直线、圆曲线和缓和曲线的组合影响竖向设计。交叉口类型不同类型交叉口（T型、十字型等）需要不同的竖向处理。

纵断面线型设计1坡度控制主要道路纵坡不宜超过3%，次要道路不宜超过5%。2竖曲线设置在坡度变化处设置竖曲线，确保平顺过渡。3交叉点处理合理设置交叉点高程，确保排水和平顺性。

横断面线型设计横坡设置主要考虑排水需求，一般采用1.5%~2%的横坡。超高设计在曲线段设置超高，提高行车安全性和舒适性。路缘石设计合理设置路缘石高度，协调与人行道的衔接。

计算机辅助设计软件应用数据导入导入地形图和现状数据。平面设计绘制平面线形和交叉口几何。纵断面设计生成纵断面并进行优化。三维建模生成三维模型进行可视化分析。

设计人行天桥或地下通道1安全性确保行人安全穿越交叉口。2无障碍设计考虑残障人士使用需求。3景观协调与周围环境和建筑风格协调。4经济性在满足功能的前提下控制成本。

设计匝道与主线分叉口1平面线形确定匝道与主线的几何关系。2纵断面设计控制匝道坡度，确保平顺过渡。3视距检查保证足够的视距，确保行车安全。4标志标线设置清晰的指示标志和标线。

临时道路与绿化带竖向设计临时道路考虑施工期间交通组织需求确保与永久道路的平顺衔接注意排水和稳定性问题绿化带协调与周边道路的高程关系考虑植物生长和养护需求设置适当的排水设施

设计注意事项与常见问题排水不畅确保交叉口各处坡度合理，避免积水。视距不足检查交叉口视距，确保安全。坡度过大控制纵坡和横坡，避免影响行车安全。

道路竖向设计标准与规范城市道路设计规范CJJ37-2012规定了城市道路设计的基本要求。公路工程技术标准JTGB01-2014对公路设计提出了具体标准。无障碍设计规范GB50763-2012对无障碍设计提出了明确要求。

路基挖填工程量计算横断面法根据相邻横断面面积计算工程量。等高线法利用等高线图计算不规则地形工程量。网格法将区域划分为网格，逐格计算高程差。软件辅助计算利用三维模型自动计算工程量。

路面结构层面设计1面层直接承受车辆荷载。2基层传递荷载，提供稳定支撑。3垫层防止泥浆上泵，增强整体强度。4路基为整个路面结构提供基础。

排水系统设计与规划地表径流合理设置路面横坡和纵坡，引导雨水流向。雨水口布置在适当位置设置雨水口，收集地表径流。管网系统设计地下排水管网，确保雨水快速排出。

交叉口平面几何设计T型交叉口适用于次要道路与主要道路相交的情况。十字交叉口常见于城市道路网中，需要合理控制交叉角度。环形交叉口可提高通行效率，但需要较大用地面积。

交叉口减速助跑道设计减速道长度根据设计速度确定宽度逐渐增加，方便车辆减速设置清晰的标线和标志助跑道提供足够长度供车辆加速确保平顺汇入主车道考虑视距要求，保证安全

交叉口视线控制要求停车视距确保驾驶员能及时发现前方障碍并安全停车。会车视距在无信号控制交叉口，保证足够的相互观察时间。超车视距在交叉口附近禁止超车，设置相应标线。

平面建筑物与竖向关联1建筑物高程协调建筑物出入口与道路高程，确保无障碍通行。2地下空间考虑地下车库、管廊等设施与道路的竖向关系。3景观设计协调道路、绿地和建筑的高程关系，创造和谐环境。

停车场出入口竖向设计1坡度控制出入口坡度不宜超过8%，确保车辆安全通行。2平顺过渡设置缓和段，实现道路与停车场的平顺衔接。3排水设计防止雨水进入地下停车场，设置合理的排水设施。4视距保障确保出入口处有足够的视距，避免交通冲突。

立体交叉口改建方案立体交叉口改建需要综合考虑交通需求、用地条件和施工组织等因素，制定合理的改建方案。

施工测量放样要点1控制网建立建立精确的平面和高程控制网，确保测量精度。2中线放样准确放样道路中心线，作为后续工作基础。3断面放样按设计要求放样路基、路面和构造物断面。4高程控制严格控制各部位高程，确保竖向设计实现。

工程质量检查与验收几何尺寸检查道路宽度、厚度和坡度是否符合设计要求。压实度确保路基和路面各层达到规定的压实度。平整度检测路面平整度，保证行车舒适性。

常见的竖向设计错误排水不畅坡度设置不当导致积水，影响行车安全。坡度过陡纵坡或横坡过大，增加行车难