长螺旋桩施工方案.docVIP

轨道1号线五一广场与乐和城对接

地下空间开发建设基坑支护工程

施

工

方

案

编制单位：湖南航天建筑工程

编制人员：

审核人：

编制日期：二0一四年五月

目录

一、编制依据及编制说明………………………1

二、工程概况

三、工程组织管理

四、施工部署

五、施工总体方案安排

六、主要施工方案及技术措施

七、基坑监测

八、质量目标及质量保证措施

九、平安目标及平安保证措施

十、应急预案

十一、工期目标及工期保证措施

编制依据和编制说明

长沙市轨道一号线建设开展轨道一号线五一广场与乐和城对接地下空间开发工程建设基坑支护工程由中国有色金属长沙勘察设计研究院设计，经招标确定我公司为中标单位，为保证施工平安和施工质量，我公司根椐施工图设计文件和有关的标准、规程编制本施工方案。

编制依椐的主要标准和规程如下：

?建筑地基根底设计标准?GB50007-2011；

?建筑地基根底工程施工质量验收标准?〔GB50202-2002〕

?建筑基坑支护技术规程?JGJ120-2012；

?岩土锚杆〔索〕技术规程?CECS22：2005；

?锚杆喷射混凝土支护技术标准?〔GB50086-2001〕

?工程测量标准?〔GB50026-2007〕

?建筑桩基技术标准?〔JGJ94-2008)

?钢筋焊接及验收标准?〔JGJ18-2003〕

?混凝土结构设计标准?GB50010-2010；

?建筑地基处理技术标准?〔JGJ79-2002〕；

?施工现场临时用电平安技术标准?〔JGJ46-2005)

?建筑基坑工程监测技术标准?〔GB50497-2009〕

?建筑变形测量标准?〔JGJ8-2007〕

湖南省建设工程工程施工平安重大危险源识别和控制管理暂行方法

湖南省平安生产条例

经调查的现场周边环境；现行建筑施工标准、规程及有关法律、法规和文件。

工程概况

工程名称：轨道1号线五一广场站与乐和城地下对接地下空间开发建设工程

工程地点：黄兴路乐和城段地下〔即中山亭至五一广场段〕

2.1工程主要责任单位：

建设单位：长沙市轨道一号线建设开展

设计单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院

勘察单位：长沙市规划勘测设计研究院

监理单位：株洲建设监理咨询有限责任公司

施工单位：湖南航天建筑工程

工程概况

2.2.1工程概况

拟建轨道1号线五一广场站与乐和城对接地下空间开发建设工程总面积约9766m2，主体建筑东西宽约32.5m，南北长约270.9m，框架结构，工程平安等级二级，对差异沉降敏感程度一般，拟建工程设计地坪标高为43.70m，基坑底板设计标高为36.6～37.8m，层高约5.50m，整个地下室底板埋深7～7.5m，基坑预计根底型式为筏板根底，基坑开挖深度桉8.5m考虑。

2.2.2周边环境及地下管网

据调查及设计文件描叙，拟建轨道1号线五一广场站与乐和城对接地下空间开发建设工程位于长沙市开福区黄兴路，场地东侧为乐和城和新大新高层建筑，南侧为轨道交通1号线五一广场站，西侧为1-3层民用建筑，北侧为中山亭及金满地地下商业街。

拟建轨道1号线五一广场站与乐和城对接地下空间开发建设工程位于长沙市开福区境内，环境条件较复杂，周边道路和管网管线密布。拟建场地位于黄兴路下，拟建轨道交通1号线隧道顶板标高为27.0～30.0m，基坑顶板与地铁顶板最小距离在6m以上，且轨道隧道位于基坑正下方，隧道顶板标高约31.00m左右，拟建轨道交通1号线五一广场站～营盘东路站区间盾构隧道尚未施工。

拟建工程位于城市主干道黄兴北路上，黄兴路现状道路状况为双向6车道，道路较宽，是长沙市南北向的一条重要交通干线，交通十分繁忙，车辆和人流量极大，车辆运行及路面对地面沉降控制也有较高的要求，这对基坑工程施工工作有较大影响。

据资料收集及现场调查，沿线管网密集，对工程施工会有一定的影响。黄兴北路两侧非机动车道及绿化带有多条电力管线、通讯电缆，且有多条横跨黄兴北路的联结线。黄兴北路东边机动车道上有的煤气管线及自来水管。在勘察资料钻孔ZK4处有横跨黄兴北路的煤气管线联结线，黄兴北路中央有一条南北向的排污管道，管径约1m。因支护桩施工前已根本完成管线迁改工作，故本方案对此不作讨论。

2.3场地工程地质概况

2.3.1地质情况

根据长沙市规划勘测设计研究院编制的《湖南乐荷投资资产管理轨道交通1号线黄兴路乐和城段地下商业工程岩土工程详细勘察报告》，本勘察范围土、岩层从新到老主要有全新统人工填土层，淤泥