海上建造及保险.pptVIP

能源保险研讨

——海上建造及保险

Page2海上建造标的固定平台——井口平台、中心处理平台、生活平台海底管线、海底电缆张力腿、顺应塔、SPARFPSO装卸平台水下生产设施

Page3海上建造的术语预制装船拖航下水打桩连接导管架甲板上部模块

Page4浅水平台导管架平台水泥式坐底平台立管平台

Page5深水平台

Page6FPSO

Page7海上建造方法采购运输陆上预制

Page8海上建造方法装船拖航

Page9海上建造方法下水打桩

Page10海上建造方法吊装浮拖

Page11海上建造方法管线铺设

Page12海上建造方法FPSO、SPM对接

Page13海上建造风险

Page146个最大的海上建工险损失1982年11月1日 导管架损坏〔Nigg湾〕英国 1.7亿美元1983年9月2日 焊缝缺陷，Hutton油田 英国 1.16亿美元1991年8月23日Sleipner平台倒塌 挪威 3.63亿美元1992年11月4日 GoodwynA平台 澳洲 2.3亿美元1998年12月3日 Petronius工程在安装 美国 1.1亿美元

过程中模块损失1999年11月1日 MightyServant2号起重船 2.1亿美元

顶部模块倾覆

Page151998年12月3日，PetroniusA平台南部模块漂浮USD1.1亿元

Page161999年11月1日，MightyServant2号半潜船漂浮USD2.1亿元

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Page18

Page19平台事故损失分布图平均赔案金额1070万美元年平均损失金额1.343亿美元

Page20平均赔案金额470万美元年平均损失金额5250万美元管线事故损失分布图

Page21工程定价与风险管理

Page22保单范围材料、设备的采购运输：海、陆、空设备、部件的陆上预制陆上安装：模块及设备的安装装船、固定：模块、导管架海上运输/拖航：模块、导管架从陆上预制场地至海上油气田海上安装：导管架的安装、平台模块的吊装、固定连接及测试〔HUC〕：功能测试、性能测试财产的存在：在正式交付前管线局部：制造、涂敷、挖沟、回填

Page23工程定价保险价值=预计完工价值〔ECV〕+25%升值条款预计完工价值=承包合同价值+参谋费+检验费+保险费可不包含不须重复支出的费用，如设计费、税及管理费等——HardCostClause管线局部可以按照“第一损失方式”投保

Page24工程定价工程完工价值，承保人在物质损失项下的责任限额相关费用：施救费用、海上取消费用、残骸去除费用、加班费用等，适用分限额物质损失局部的赔偿总额不超过ECV的125%〔即scheduleA〕ScheduleA和B列明了可获赔偿的金额第三者责任局部，另外设置赔偿限额

Page25SCHEDULEBScheduleB定义为在工程过程中所有主要组成部件的分项价值赔偿限额确实定根底为认可的ScheduleB的金额

Page26ScheduleB例如说明某平台导管架的ScheduleB价值如下所示： 材料费: USD3,000,000

陆上预制费: USD5,000,000

装船/拖航费: USD4,000,000

安装/调试/连接费: USD6,000,000

价值总计: USD18,000,000如果在陆上预制阶段发生损失，最大可赔付金额为: 材料费+陆上预制费+25%的施救费/残骸去除费 (USD3M+USD5M)*125% =USD8M*125% =USD10M

Page27及时更新ScheduleB的背景能源市场过热基于对新兴市场需求增加、供给紧张的预期，石油价格处于高位如果油价保持在$60/桶以上的水平，能源勘探开发热情将继续高涨，而且许多边际油田〔深水或不稳定地区的高开采本钱〕也将具有经济可行性能源市场价格过热钢材、混凝土、水泥承包商价格钻井日费率迅速窜升，半潜式平台日费在3年内涨了3倍

Page28价格过热对能源保险的影响高油价、新技术、技工短缺，与高损失频率、损失程度密切关联价值增长，也意味着保险市场更多地在以“第一危险方式”承保，而且无法为未来的损失收集到足够的保费价值增长，意味着重置价值有可能严重超过投保金额价值增长意味着BI风险不稳定性继续增长

Page29价格过热对石油公司的影响不仅财产保险受到影响无法获得足额赔付对业务质量的认识公司管理问题是否带来了股东风险–没有识别并正确管理风险的论断资产负债表中的资产未得到充分保障财务人员尤其应确保资产得到正确投保，以保障财务平安关