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电控发动机培训课件欢迎参加电控发动机培训课件。本课程将带您了解电控发动机的工作原理、结构以及维护保养知识。

课程大纲概述介绍电控发动机培训课程的目标和内容。发动机基础学习发动机的工作原理、结构和主要部件。电控系统了解电控系统的组成、工作原理和主要功能。故障诊断掌握常见的故障诊断方法和工具的使用。

电控发动机概述电控发动机（ElectronicControlledEngine，简称ECE）是一种利用电子控制系统来控制发动机工作状态的发动机。与传统的机械式发动机相比，电控发动机具有更精确的控制、更高的燃油经济性、更低的排放等优点，成为现代汽车的重要组成部分。

发动机基础结构电控发动机由多个子系统组成，每个子系统都发挥着重要作用。主要包括进气系统、燃料供给系统、点火系统、排气系统、冷却系统和润滑系统等。这些子系统协同工作，将燃料转化为动力，驱动汽车行驶。

发动机工作原理1进气行程活塞向下运动，吸入新鲜空气2压缩行程活塞向上运动，压缩混合气3做功行程混合气燃烧，推动活塞向下4排气行程活塞向上运动，排出废气

发动机汽缸和气缸机构汽缸是发动机内部的圆柱形空间，活塞在其中往复运动。活塞是连接连杆和曲轴的部件，在汽缸内往复运动，将燃气压力转换为机械能。连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而驱动发动机输出扭矩。曲轴将连杆的旋转运动转换为车辆的驱动力，同时通过飞轮将能量储存起来。

进气系统1空气过滤器过滤空气中的灰尘和杂质，保护发动机免受磨损。2进气歧管将空气输送到各个气缸，均匀分配空气流量。3节气门控制进入发动机的空气流量，调节发动机转速和功率。

燃料供给系统喷油嘴精确控制燃油喷射，确保发动机获得最佳燃烧。燃油泵将燃油从油箱输送到发动机，为燃烧提供充足的燃油。燃油滤清器过滤燃油中的杂质，确保燃油清洁，防止发动机损坏。

点火系统点火线圈点火线圈将低电压电流转换为高电压电流，为火花塞提供能量。火花塞火花塞将高电压电流转化为电火花，点燃气缸内的混合气。点火正时发动机控制单元ECU控制火花塞点火时间，以优化发动机性能和燃油经济性。

排气系统排气管将废气从发动机排放到大气中。消声器降低排气噪音。催化转化器减少有害气体排放。

冷却系统发动机热量发动机在运行时会产生大量的热量，需要通过冷却系统来散热。冷却液循环冷却系统使用冷却液来吸收发动机产生的热量，并将热量传递到散热器中。散热器散热散热器通过风扇和空气流动将冷却液的热量散发到大气中。

润滑系统润滑油的作用减少发动机部件之间的摩擦，延长发动机寿命。降低发动机工作温度，防止零件过度磨损。润滑系统组成润滑油、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油压力传感器。润滑系统工作原理机油泵将润滑油输送到发动机各个部位，形成油膜，减少摩擦。

电控系统组成电控系统由三大主要部分组成:发动机控制单元ECU,传感器,执行机构。它们协同工作，实时监控和调节发动机各个部件的运行状态，以实现最佳的燃油经济性和排放控制。

发动机控制单元ECU发动机控制单元(ECU)就像汽车的大脑，负责监控和控制发动机的各个方面，以优化性能、燃油效率和排放。ECU通过传感器获取发动机运行状态信息，并根据预先设定的程序向执行机构发送指令。

传感器温度传感器测量发动机冷却液、进气温度等。压力传感器监测进气歧管压力、燃油压力等。速度传感器测量曲轴转速、车速等。

执行机构燃油喷射器精确控制燃油喷射量和喷射时间，确保最佳燃油效率和排放控制。点火线圈产生高压电流，点燃火花塞，引燃混合气，使发动机工作。节气门控制进入发动机的空气量，影响发动机的功率输出和燃油消耗。

电控系统工作原理传感器传感器监测发动机运行状态，并向ECU发送信号。ECUECU接收传感器信号，并根据预设程序计算出控制参数。执行机构执行机构根据ECU的指令调节发动机运行参数，例如喷油量、点火提前角等。

发动机启动过程1点火系统产生高压电火花点燃混合气2燃油供给系统向气缸内喷射燃料3启动机旋转曲轴，带动活塞运动4传感器收集发动机状态信息5ECU控制发动机启动顺序

怠速控制1稳定性确保发动机在怠速状态下平稳运行，避免熄火或抖动2经济性降低燃油消耗，提高燃油效率3环保性控制排放，降低污染

负荷控制发动机负荷发动机负荷是指发动机工作时输出功率的大小，通常用扭矩来表示。负荷控制目的根据驾驶员的油门踏板位置和车辆的行驶条件，控制发动机输出的功率，以满足不同的行驶需求。控制方法通过调节燃油喷射量、点火正时、进气量等参数，来控制发动机的输出功率。

燃油喷射控制1喷油器精准控制燃料喷射量，实现最佳燃烧效果。2燃油压力传感器监控燃油压力，确保稳定供油。3ECU根据发动机工况，计算并控制喷油时间和喷油量。

点火正时控制1最佳点火时间确保燃油在最佳时间燃烧，以获得最佳性能和效率。2ECU控制发动机控制单元