变频器实用技术（三菱）课件 第4章 变频器的典型应用.pptx

变频器实用技术（三菱）

第4章变频器的典型应用

第一节医疗废物焚烧控制系统一、医疗废物的处置原理二、焚烧系统风机变频调速的构成三、控制原理

第一节医疗废物焚烧控制系统四、控制要求五、电气控制电路的构成1）焚烧系统一燃室、二燃室变频器控制接线如图4-2所示。2）焚烧系统引风机变频控制接线如图4-3所示。

第一节医疗废物焚烧控制系统六、根据系统控制，设定变频器的参数1.设定变频器的参数

第一节医疗废物焚烧控制系统

第一节医疗废物焚烧控制系统

第一节医疗废物焚烧控制系统

第一节医疗废物焚烧控制系统

第一节医疗废物焚烧控制系统2．部分参数含义详解（1）Pr.190RUN端子功能的选择此参数RUN端子功能的选择，本变频器所设定此值为0，是变频器正在运行输出时的检测。（2）Pr.901AM端子输出校正此参数模拟信号输出端子，输出信号作监视用，AM输出端子输出信号的范围为DC0~10V，许可负载电流次1MA，在负载电阻为10k?以上时，分辨率为8位。（3）Pr.645AM端子0V输出调整此参数为模拟量输出为0V时的仪表刻度校正。七、操作步骤1.系统的安装接线及运行调试1）首先结合实际要求和实际情况进行设备及元器件的合理布置和安装；然后根据图纸进行导线连接，变频器和电动机及DCS的连线如图3-13和图3-14所示。2）经检查无误后方可通电。

第一节医疗废物焚烧控制系统3）按照要求进行DCS系统设置，并进行和上位机组态通信及变频器参数的设置。4）参数设置好后，在DCS系统操作下进行整个系统测试，在测试合格后才可进行正常的生产运行，即废物处理。5）人们可根据系统变化通过DCS对三台风机的风量进行控制，从而达到温度和CO及02含量的相对稳定，使生产高效安全。2.注意事项1）线路必须检查清楚才能上电。2）注意运行中的安全性与温度、含量的变化，三个风机相互配合，保证废物的充分燃烧和系统的恒定负压。

第二节车床的变频调速改造一、原拖动系统概况1.转速挡次2.电动机的主要数据1）额定功率：4.5kV?A。2）额定转速：1440r/min。3）过载能力：2.5。3.控制方式4.卧式车床的大致构造与拖动系统（1）大致构造如图4-4所示，主要部件有：

第二节车床的变频调速改造1）头架。2）尾座。3）刀架。4）床身。（2）拖动系统卧式车床的运动系统主要包括以下两种运动：1）主运动。2）进给运动主要是刀架的移动。3）主运动系统阻转矩的形成。5.主运动的负载性质

第二节车床的变频调速改造二、控制改造要求1.改造原则1）尽可能不更换电动机；2）在高速区，过载能力不低于1.8；3）转速挡次及控制方式不变，即仍由手柄的12个位置来控制12挡转速。2.设计任务和具体要求三、改造方案确定1.主要的数据计算（1）调速范围，公式为

第二节车床的变频调速改造（2）负载转矩1）计算转速。2）各挡转速下的负截转短可根据负被功率和转速公式算出，负截功率可按电动机的额定功率估算。3）电动机额定转矩。4）电动机的转差率。

第二节车床的变频调速改造2.变频调速拖动系统的计算（1）频率范围1）最低工作频率。2）最高工作频率。a.电动机最高转速b.传动比为（2）低速时的转矩校核低速时负载转矩的折算值

第二节车床的变频调速改造3.两挡传动比方案设计（1）频率范围及分界速1）频率范围，由下式可得：2）分界速的大小，由式可知（2）分界速的修正1）低速挡恒转矩区的调速范围。2）修正。（3）低速挡的频率范围1）低速挡恒转矩区的调速范围为2）最低工作频率为

第二节车床的变频调速改造3）最高工作频率为（4）高速挡的频率范围因为普通电动机的工作频率不宜超过额定频率的2倍，故负载的最高转速（nmax=1600r/min）应该与50×2=100（Hz）相对应，则电动机的额定频率与第10挡转速（800r/min）相对应，所以，在最高挡：1）最低工作频率为2）最高工作频率为（5）确定传动比1）拖动系统的工作区，见表4-5。2）低速挡的传动比为

第二节车床的变频调速改造3）高速挡的传动比为

第二节车床的变频调速改造（6）电动机功率不变的可行性核算由于所取的??L和??H值均与计算值不同，表4-5中的数据会有所调整。

第二节车床的变频调速改造1）除第9挡略显逊色外，其余各挡转速的拖动转矩都能满足要求。2）在第9挡，电动机转矩与负载转矩之比次29.8/34.1=0.874，在实际的工作中，已能满足要求。四、操作步骤1.变频调速系统的设计（1）变频器的选择1）变频器的容量。2）控制方式的选择①根据用户要求，不