(11.2.2)--综合飞行推进控制技术ppt.pdf

价值塑造、知识传授和能力培养

《飞机飞行动力学》

——综合飞行火力控制技术

•综合飞行/推进控制技术

•综合飞行/火力/推进控制技术

1、综合飞行/推进控制技术概念

把飞机与包括进气道、发动机和尾喷管在内的推进系统进

行综合考虑，在整个飞行包线内最大限度地满足飞行任务的

要求，以满足推力管理、降低燃油消耗率和提高飞机机动性

、有效处理飞机与推进系统之间耦合影响以及减轻飞行员负

担等要求，从而使整个系统达到整体性能优化的目的。

1、综合飞行/推进控制技术概念

近代飞机，由于采用了变几何进气道、具有推力矢量和反

推力特性的发动机，造成飞机本体、进气道和发动机之间产生

了严重的耦合作用，使得整个飞机系统会产生发散的横向振荡、

畸变系数超过限制、不稳定的荷兰滚和长周期振荡等现象，甚

至可能发生发动机停车的故障。

1、综合飞行/推进控制技术概念

随控布局飞机：实现直接力控制、阵风减缓控制、机动载荷控

制、乘坐品质控制、主动颤振抑制等，随着变几何进气道、推

力矢量喷管和变循环发动机等先进技术和装置的使用，推力系

统具有大量的受控参数，增加有利的控制因素。

1、综合飞行/推进控制技术概念

随控布局飞机：控制方案引入同时附加了强烈的耦合效应，会

影响飞机和推进系统性能、稳定性和控制。对这些先进的飞行

控制和推进控制进行综合设计，克服不利耦合作用，利用有利

耦合作用，才能改善和提高飞机的生存性和完成任务的有效性。

1、综合飞行/推进控制技术概念

随控布局飞机：控制方案引入同时附加了强烈的耦合效应，会

影响飞机和推进系统性能、稳定性和控制。对这些先进的飞行

控制和推进控制进行综合设计，克服不利耦合作用，利用有利

耦合作用，才能改善和提高飞机的生存性和完成任务的有效性。

2、综合飞行/推进控制技术分类

提高飞机武器系统整

系统功能

综合体性能的有效途径

综合飞行/推进

控制技术

系统物理可改善系统有效性和

综合全寿命费用

2、综合飞行/推进控制技术分类

按综合控制的模式

失快性

速捷推自能

裕推格力动寻

度力斗矢油优

控调模量门控

制节式模模制

模模式式模

式式式

2、综合飞行/推进控制技术分类

按飞机使用要求和性能要求

短地威障空对

距巡形胁碍