(1.3.1)--1.3 飞行品质高等飞行动力学.pdf

高等飞行动力学

——飞行品质

飞行品质

描述飞行员操纵飞机完成预定飞行任务精度与难易程度的特性。

飞行品质分三个等级：

•一级(SAT).能确保顺利完成各项飞行任务

•二级(ADQ).足够完成各项飞行任务但飞行员工作负

担有所增加；或任务完成质量有所下降，或二者兼

有

•三级(CON).任务能安全完成，但飞行员工作负担过

重，或任务完成质量不佳，或二者兼有

工作负担包括操纵飞机完成期望任务所需的体力与脑力劳动，可由试飞员

根据其自身感受基于一定评分尺度（常用CHR）来判断、评分。

Cooper-Harper评价尺度

驾驶员

对选定的任务或要飞机特性对驾驶员的要求

评分

求作业的适应性

一级优异对期望性能无需驾驶员补偿1

有微不足道缺陷对期望性能无需驾驶员补偿2

仅有轻微不舒服的

对期望性能需极少量驾驶员补偿3

缺陷

二级

较少，但使人讨厌对期望的性能驾驶员要做出中等程度补偿4

如不改进要改进的缺

比较不好驾驶员要做相当大补偿才能获得期望性能5

能否满意陷

非常不好但可容忍驾驶员要做出广泛补偿才能得到足够性能6

三级

有较大缺陷要求驾驶员给出最大容许补偿，但操作不成问题7

用可容许的工作

需要改进的

负担能否获得足有较大缺陷为了操纵，需要驾驶员作出相当大补偿8

缺陷

够的性能有较大缺陷为保持操纵，需要驾驶员做出极大补偿9

是否可操纵强制改进有重大缺陷在飞行任务的某些作业中失去控制10

由3~5名试飞员完成

驾驶员判定

不同飞行阶段、飞机类型对飞行品质的要求不尽相同。

飞行阶段类型飞行阶段

空对空战，对地攻击

A

武器投放/发射

快速机动

侦察，空中加油(受油机)