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高等飞行动力学
——战斗机横航向本体特性
横航向特性
静稳定性：三个运动模态：
•航向，0•滚转收敛，，主要取决于
•横向，0•荷兰滚，,，主要取决于,
•螺旋，，与荷兰滚趋势相反
2
两组操纵面：
•横向，横航向常用稳定轴系下的运动参数：
•航向，
=
−
≈
≈−∙+
航向静稳定导数
航向静稳定导数的主要产生部件为垂尾。
受机翼、机身、进气道下洗气流的影响，
大迎角时会急剧下降。
超音速区，受激波影响，垂尾效能会下
降，迅速减小。
战斗机通常会采用”双垂尾”或”单垂尾+腹
鳍”布局保证航向静稳定性。
垂尾是侧向RCS的主要来源，为提高隐身性
需要去除垂尾或采用倾斜双垂尾，均对航
向静稳定性产生不利影响。
横向静稳定导数
主要产生部件为机翼（上反角、后掠角及机翼垂直位置）和垂尾：
•机翼上反角贡献与Γ成正比，后掠角贡献与∙sinΛ成正比，机翼位于机身上半
部时增稳；
•小迎角时垂尾增稳，大迎角时降低稳定性。
大迎角飞行时，后掠翼飞机的横向会过于稳定；
过强的横向静稳定性不仅
会给操纵带来不利影响，
还会造成荷兰滚阻尼不足。
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2=−++−+
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