桥涵水文第12-13-14章.pptVIP

第十二章大中桥位勘测设计;1、掌握现行桥涵分类标准；理解桥涵布置的一般原那么；理解桥位选择的一般规定及在通航、水文、地质等方面的具体规定；理解各类河段上桥位选择的特点；了解桥位勘察前的准备工作；了解桥位及水文地质勘察的内容及主要成果。

2、掌握桥孔最小净长Lj计算；

3、掌握桥面中心最低标高计算；

4、掌握引道路堤最低设计标高的计算；

5、熟悉桥前最大壅水高度和桥下壅水高度计算；

6、了解各种水面升高值〔波浪高度、波浪侵袭高度、水流局部冲击高度、河弯超高、水拱和河床的淤高〕计算。;本章重点

1、桥涵分类；桥涵布置的一般原那么；桥位选择的规定；桥位勘察的内容及主要成果。

2、桥孔最小净长计算；

3、桥面中心最低标高和引道路堤最低设计标高的计算。

本章难点

桥涵布置的一般原那么；桥位选择的规定；桥面中心最低标高和引道路堤最低设计标高的计算。;一、桥涵分类

按照《公路工程技术标准》和部颁JTGD602004《公路桥涵设计通用标准》规定，其类别划分见下表。;分类;;二、大中桥设计的一般原那么及规定;

特大桥、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大局部设计流量的河段。

桥位不宜选择在河汊、沙洲、古河道、急弯、集合口、港口作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段以及断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的河段。;滑坡;3、当桥址处有二个及二个以上的稳定河槽，或滩地流量占设计流量比例较大，且水流不易引入同一座桥时，可在各河槽、滩地、河汊上分别设桥，不宜用长大导流堤强行集中水流。

平坦、草原、漫流地区，可按分片泄洪布置桥涵。天然河道不宜改移或裁弯取直。

4、桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的主流方向一致。当斜交不能防止时，交角不宜大于50；当交角大于50时，宜增加通航孔净宽。;导流堤;桥位与流向正交;5、桥涵水文、水力的计算应符合《公路工程地质勘察标准》〔JTJ064〕和《公路工程水文勘测设计标准》〔JTJC30〕的规定。

6、通航海轮桥梁的桥孔布置及???高应满足《通航海轮桥梁通航标准》〔JTJ311〕的规定。通航内河桥梁的桥孔布置及净高应满足《内河通航标准》〔GB50139〕的规定，并应充分考虑河床演变和不同通航水位航迹线的变化。;不通航河流桥孔;7、为保证桥位附近水流顺畅，河槽、河岸不发生严重变形，必要时可在桥梁上、下游修建调治构造物。

调治构造物的形式及其布置应根据河流性质、地形、地质、河滩水流情况以及通航要求、桥头引道、水利设施等因素综合考虑确定。

;调治构造物的形式;非淹没调治构造物的顶面，应高出桥涵设计洪水频率的水位至少0.25m，必要时尚应考虑壅水高、波浪爬高、斜水流局部冲高、河床淤积等影响。

允许淹没的调治构造物的顶面应高出常水位。

单边河滩流量不超过总流量的15%或双边河滩流量不超过25%时，可不设导流堤。

;8、公路桥涵的设计洪水频率应符合标准的规定。

二级公路上的特大桥及三、四级公路上的大桥，在水势猛急、河床易于冲刷的情况下，可提高一级洪水频率验算根底冲刷深度。

沿河纵向高架桥和桥头引道的设计洪水频率应符合《公路工程技术标准》〔JTGB01〕路基设计洪水频率的规定。;桥涵设计洪水频率;三、四级公路，在交通容许有限度的中断时，可修建漫水桥和过水路面。漫水桥和过水路面的设计洪水频率，应根据容许阻断交通的时间长短和对上下游农田、城镇、村庄的影响以及泥沙淤塞桥孔、上游河床的淤高等因素确定。

;§12.2桥位选择与桥位勘测;桥位也称桥址，是桥梁、引道路堤及调治构筑物三者位置的总称，是桥梁中线〔桥轴线〕的位置。桥位方案应将政治、经济、技术、环境等多方面的因素综合起来比较选定。桥位河段是指水流受桥梁影响的河段。桥位设计是包括桥位河段上的桥梁、桥头引道及调治构造物等各项建筑物作为一个整体的总体布置和设计。;一、桥位选择的一般规定;汽车专用公路上大、中桥桥位线形，一般应符合路线布设规定。一般公路上大、中桥桥位，原那么上应服从路线走向，桥、路综合考虑，在适当范围内，根据河段水文、工程地质条件等方面的特点进行综合比较确定。;二、一般地区的桥位选择;2.地质要求

应选在河床有岩层或土质坚实、覆盖层较浅的地段。防止断层、溶洞、石膏、侵蚀性盐类及其它不宜建造墩台根底的地段。

防止桥头引道通过滑坍和潮湿泥沼等不良地段。

地震区桥位应另按《抗震设计标准》规定。;3.航运要求

应选在顺直河段，远离浅滩急弯。其顺直长度，上游不小于最长拖船队或木排长度的二倍