扎哈哈迪德简介及作品分析.ppt

香港之峰俱乐部这是标志着哈迪德崛起的一个设计，这座建筑被设计成一系列巨大而抽象的花岗岩几何体。4个巨大的管状物抽象自山下的摩天楼形象，被躺倒戳入削去山尖的山头。这件作品的惊人之处在于这些线形的管和人工地形之间体量的剧烈冲击。4个管状物相互扭曲，每个都带有与它者冲突的意象。内部功能单元结构因此被打乱，墙被折叠或弯曲，封闭的空间被打开，原有的正交格网崩溃。每个冲突都不尽相同，所以每个部分都以不同的方式破碎。上面的一对管状物与下面的一对竖向拉开，产生一个深深的空洞。在这个空洞处悬浮着入口的甲板、游泳池、浮动平台、小吃柜台和图书馆等建筑单元。斯特拉斯堡停车场和有轨电车终点站设计背景斯特拉斯堡市的已经发展了一个新tram-line服务来对抗增加严重的交通拥挤和环境污染在中心城区。它鼓励人们把车在城外在特别设计的停车场、乘坐电车10分钟到更内在部分城市。这项倡议的第一部分开发线的“A”曾在斯特拉斯堡东向西。类似的主动的交通系统是设计包含许多艺术家,如芭芭拉克鲁格与马里奥-Mertz设施,使特定的要点线。目前,斯特拉斯堡正在计划那第二条线,B的,那将绵亘南北。世界著名设计师扎哈?哈迪德扎哈那边的工作并被邀请的一部分,新的艺术家的干涉,设计tram-station及停车场容纳700辆车在北方的顶点线。设计概念在斯特拉斯堡停车场和有轨电车终点站的设计中，扎哈·哈迪德运用了“流动”、“场和线”等手法。，使得全部交通体系形成一个可以不断相互转换的整体空间：具有自己的轨道和流线的汽车、有轨电车、自行车以及行人，形成了一个具有运动模式的运输场，而交通方式之间的转换实际上成为一系列的空间及物质的切换。设计结构结构上主要体现在电车与公车停靠站。设计师将地上的混凝土升起形成一个类似天蓬的顶，而且地面不同倾斜度的变化也形成一种视觉上的变化，给我的感觉好像是外来领域一样。而支撑这个庞大屋顶的是很多粗细不一，角度不同的金属柱子。我想人在里面等候也会有种进入竹林的感觉。此外候车室外面的停车场也是做为基地设计不可缺少的一部分，无论是从功能上还是从排布上都非常有趣，那个停车场分为两个部分,以满足700汽车。车站的停车时短暂的，车辆进出也是自由的，车场的白线黑道勾勒出停车网络，我想由于考虑到车辆来自不同方向，这个网络肯定也要满足车辆出入的路径要求，每个停车位上根据工地界线的曲率产生一定的倾斜，但是每个空间都有一个垂直的光的岗位。相较于线在地上,面积深色的混凝土,几乎是虚构的“阴影”,削减车辆的速度，使车辆又一个控制速度缓冲的阶段。走近扎哈哈迪德（2004年普利兹克奖获得者）关于扎哈哈迪德扎哈·哈迪德（ZahaHadid）在从事理论和学术研究的同时，在1979年自己开业，为伦敦伊顿广场（EatonPlace）设计了一幢公寓。该作品于1982年获建筑设计金牌奖。扎哈·哈迪德（ZahaHadid）于1983年入选香港ThePeakClub的设计竞标方案，获得广泛赞誉。此后，她在柏林Kufurstendamm大街（1986年）、杜塞尔多夫的艺术和媒体中心（1989年）和卡迪夫湾歌剧院（CardiffBayOperaHouse）（1994年）的竞图中均获得一等奖。在男性一统天下的建筑业，哈迪德能够取得如此辉煌的成就，凭的全是自己多年的不懈努力。成功的道路从来都不是一帆风顺。哈迪德也遭受过很多重大挫折。正如评审团所指出的那样，哈迪德获得世人认可之路，是“英雄式的奋斗历程”。3月21日，普里茨克建筑奖评审委员会在加州洛杉矶宣布，已取得英国国籍的伊拉克建筑师扎哈·哈蒂德被评选为2004年度普里茨克建筑奖得主。这是普里茨克奖设立26年以来第一次被授予一位女建筑师。0102以“打破建筑传统”为目标的哈迪德，一直在实践着让“建筑更加建筑”的思想，于是才会有超出现实思维模式的、突破式的新颖作品哈迪德往往被归纳为解构主义建筑师，深信“至上主义”会带来创造性的刺激，也是玩弄形式的大师“我自己也不晓得下一个建筑物回事什么样子，我不断尝试各种媒体的变在每一次的设计里，重新发明每一件事物。建筑设计如同艺术创作，你不知道什么是可能，知道你实际着手进行。当你调动一组几何图形时，你便可以感受到一个建筑物已开始移动了。”123创作理念及设计手法信仰现代主义新的结构现代主义俾益自新科技，不管是空闲还是其它价值，现代主义者都可对任何资源做最有效的运用。这种过度导致对全新事物、对未来、对乌托邦的超乎现实的夸大。也因此导致了形的消失，导致造形的极度简化。新视点其实我们己进入一个新世界，只是我们并未看出这点，我们仍延用被教导的旧视点。唯有真正张开眼睛、耳朵或心灵来感知自己的存在，如此我们才会得到真正的自由。诠释现代