我国采用税收手段调节对外贸易的经典案例分析 .pdfVIP

我国采用税收手段调节

对外贸易

经管（中外）

李仕鹏编

编辑组成员（排列按照学号先后）

•李年勇刘宇朱申如

•版次：2012年3月19日第一版

•电子邮箱:1297033881@

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第一版序言

•改革前，进出口基本易物交易，入贸后，有人说狼来

了，难道我们就不了吗？可以用李嘉图的比较成本理论，

劳动力密集，静态，动态的发展。开放是大势所趋，那我

们用什么来控制本国进出口？关税仍然起着重要的作用，

关税的收取更是政府间智慧的较量。对外贸易税收不仅是

增长财政的手段，保护强大本国企业的方法。

•本文将用两个生动的例子来阐述，税收对经济，对

产业的作用。

目录

•第一章：汽车进出口

第一入世前后关税比较

第二汽车行业发展

•第二章：农产品

第一出口退税

第二粮食安全

参考文献

为什么中国汽车那么贵！

•我国乘用车整车的进口关税税率已由三位数降至两位数，但是关税水平仍然

相对偏高，达到70%到80%。自2001年到2006年7月1日，我国汽车极其零部

件的平均进口关税水平由31.7%降低到13.4%，降幅达到58%。其中整车的水

平税率由45.7降低到了18.7%，降幅达59%。包括小轿车、越野车在内的乘

用车的关税水平由70%到80%降低至了25%。

•新闻：

《为什么中美轿车价差巨大？》福布斯

如保时捷卡宴3.6升在美国的价格仅为4.55万美元，折合30.21万元人民币，

而国内售价高达88.6万元；路虎的两款车更夸张，路虎发现者45.0排气量的

美中售价折算称人民币分别为31.34和118.8万元，路虎揽胜5.0款得美中售价

分别为52万元和172万元。

劳斯莱斯

通用双反案例

关税计算

•关税=到岸价格×25%

•消费税组成计税价格=(到岸价格+关税)/(1-消费税率)

•消费税=消费税组成计税价格(1~40)%

•增值税=(到岸价格+关税+消费税)17%

•假设到岸价格为X，那么计算公式就为：

•完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税=X+X25%+(X+X25%)/(1-m%)m%+[X+X

25%+(X+X25%)/(1-m%)m%]17%

•可以得出，汽车进口到岸综合税率为47.7%~143.7%，其中3.0升以上4.0升一下排气量

的的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。

•汽车进口到岸综合税率为47.7%—143.7%，其中排气量3.0升到4.0升区间的的综合税

率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。

为什么要收高关税

•保护脆弱的本国汽车行业

•2011中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程

报道。以下是来自财政部关税司司长王伟先生在全体会议上的发言。

•一要提高暂定关税调整的针对性和灵活性

•二是根据汽车产业发展的需要，不断优化汽车产业的税

目结构

•三是充分利用自由贸易区建设的契机，争取与其他国家

在汽车产业领域实现互惠互利，共同发展的双赢局面

路在何方

随着产业规模的扩大，汽车产品技