蓄电池漏液部位及解决措施.docVIP

时间：二O二一年七月二十九日

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蓄电池漏液部位及解决办法之巴公井开创作

时间：二O二一年七月二十九日

来源：机房360作者：周志敏周纪海纪爱华更新时间：2010/9/2717:21:02

摘要：一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子发生漏液,而且正极比负极严重,这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题.通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现,极柱端子已被腐蚀,硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下,流到端子概况发生漏液.

相对而言,热熔密封效果较好,如果热熔温度和时间控制好,而且密封处干净无污物,密封是可靠的.在对热熔密封漏液蓄电池解剖观察后发现,漏液的蓄电池在密封处存在热熔层,有蜂窝状砂眼,不是很致密,由于蓄电池内部存在氧气,在一定气压下,氧气会带着酸雾沿砂眼通道发生漏液.蓄电池易漏酸的部位主要有:

1.上盖与底槽之间密封欠好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液.

2.平安阀渗酸漏液.

3.接线端处渗酸漏液.

各部位发生漏液原因各不相同,应进行全面分析后采用相应办法解决.对热熔密封蓄电池,要严格控制热熔温度和时间,并坚持热熔概况干净整洁.将热熔和胶黏剂密封相结合,先采纳热熔密封,再用密封胶密封.

(1)平安阀漏液

免维护蓄电池的平安阀在一定压力下起密封作用,若超越规定压力(开启压力),平安阀会自动翻开放气,保证蓄电池平安.造成平安阀漏液主要原因如下:

1)加酸量过多,蓄电池处于富液状态,致使氧气转化的气体通道受阻,氧气增多,内部压力增年夜,超越开启压力,平安阀开启,氧气带着酸雾放出.若平安阀屡次开启,酸雾就会在平安阀周围结成酸液.

2)平安阀耐老化性能变差.蓄电池在使用一段时间后,平安阀的橡胶会受氧气和硫酸腐蚀而老化,弹性下降,开启压力降低,甚至长期处于开启状态,造成酸雾,发生漏液.

平安阀漏液的处置方法有:

1)采纳耐老化橡胶(如氟橡胶)制作的平安阀,以延长耐老化时间.

2)为保证平安阀的可靠,应按期更换平安阀.

3)改变平安阀结构,使其开启压力可调.目前,柱式平安阀是较为完善的结构,它使

用的橡胶耐老化性能好,同时压力可调.当发现其老化(开启压力下降)时,可适当加以调整,增年夜开启压力,保证其密封性.

(2)极柱端子漏液

蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一.极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN专利极柱密封结构.极柱密封普遍采纳的方法是,先将极柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起,再灌上一层环氧树脂密封胶密封.一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子发生漏液,而且正极比负极严重,这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题.通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现,极柱端子已被腐蚀,硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下,流到端子概况发生漏液.这种现象也叫爬酸或渗漏,端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致.

腐蚀发生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的,硫酸在内部气压作用下,会沿着腐蚀孔爬到外面而发生漏液.相对而言,腐蚀速度比力缓慢,因此要在使用较长一段时间后才发生漏液,同时正极腐蚀速度年夜于负极,因此正极漏液更严重.由于焊接一般采纳的是乙炔氧气焊接,焊接时极柱概况会形成一层氧化铅,氧化铅很容易同硫酸反应,因而更加快了腐蚀速度,缩短了发生漏液时间.解决极柱端子漏液办法有:

1)采纳惰性气体呵护性焊接(如氢弧焊),使焊接面不被氧化,延缓腐蚀速度.

2)加高极柱端子,延长密封胶层高度,延长发生腐蚀漏液的时间.

3)取消焊接密封方式,采纳橡胶压紧密封,阻断氧气通道,延缓腐蚀速度.如果极柱端子密封高度设计合理,在蓄电池使用寿命期可以实现不漏液.

责任编纂：关晓晨?

蓄电池漏液故障分析

来源：机房360作者：周志敏周纪海纪爱华更新时间：2010/9/2717:18:23

摘要：生产过程中,很多蓄电池在灌酸以后,蓄电池处于富液状态,蓄电池没有氧循环.靠蓄电池处于开口状态的三充二放把过剩的电解液排出,硫酸密度再次提高.在盖平安阀的时候,电解液没有吸光,还存在游离酸.

蓄电池发生漏液故障,除运输、搬运造成的机械损伤外,主要是由于制造缺陷引起的,如电解液注入量过多、密封不严、密封资料分歧格和密封资料老化等.在蓄电池的制造过程中,有些厂家向极柱周围涂抹硅油,以增强蓄电池外壳的密封性能,所以在使用中极柱周围可能会有非酸性液体渗出.这属正常现象,不是漏液,应注意区分.