水运工程边坡监测与检测技术规程编制说明.pdf

团体标准《水运工程边坡监测与检测技术规

程》（征求意见稿）编制说明

一、项目来源

根据《广西标准化协会关于下达2023年第八批团体标准

制修订项目计划的通知》（桂标协〔2023〕39号）文件精神，

由广西交科集团有限公司提出，广西交科集团有限公司、重

庆交通大学、百色枢纽通航投资有限公司、广西大学和广西

交通建设工程试验检测行业协会共同起草团体标准《水运工

程边坡监测与检测技术规程》（2023-0805）。

二、项目背景及目的意义

《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年

规划和2035年远景目标纲要》经自治区十三届人大十四次

会议审议通过正式实施。文中指出在十四五建设时期，广西

将通过推动西江航道升级改造，推进公水联运、铁水联运、

水水转运等多种模式协同发展，提升集装箱综合运输服务能

力，实现广西内河港口货物年吞吐量2亿吨以上，集装箱吞

吐量160万标箱以上。内河水运建设中被列入交通强区建设

的重大项目有：南宁至贵港3000吨级、来宾至桂平2000吨

级、柳州至石龙三江口2000吨级、桂江扩能、右江航道整

治工程等航道；长洲水利枢纽五线船闸、大藤峡枢纽二线三

线船闸、百色水利枢纽通航设施、龙滩水电站升船机、梅林

航电枢纽、左江山秀船闸扩能等过船设施；梧州港赤水圩作

业区二期、来宾港龙从作业区、贺州港马江作业区等港口；

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平陆运河的建设将带动珠江三系河流上游航道和航运枢纽

的建设。航道升级改造建设过程中需要通过开挖的形式改善

通航环境，保证船舶的安全航行。开挖形成了许多人工开挖

边坡，水运工程边坡的施工和运营过程稳定性影响因素众多，

精确计算边坡的稳定性尚有困难，滑坡灾害引起的损失不容

小觑。施工过程中边坡失稳会引起大量财物损失和造成工期

延误，严重时会造成人员伤亡，甚至导致工程失败；运营阶

段失稳滑塌将导致航道淤积，适航深度变浅，甚至可能导致

船舶无法通行，严重时将造成坝体、船闸等建筑物失稳，威

胁人民生命和财产安全。

施工过程中对边坡开展实时监测，对于预防和控制灾害

的发生具有重要的意义，通过监测数据实时掌握边坡的发展

状态，确定边坡的可疑不稳定区段以及该区段滑移方向和速

度，掌握边坡发展变化规律，将结果反馈于施工，指导施工

进度和工艺控制，为采取必要的防护措施提供重要的依据，

同时对边坡加固工程开展监测工作，有利于评价治理措施的

质量和效果，为边坡的稳定性分析和发展趋势预测提供重要

依据。对边坡加固工程的原材料及支护结构的质量进行检测，

严把边坡治理的第一道防线，对于项目的顺利进行具有保障

作用。因此，制定水运工程边坡监测与检测技术规程指导水

运边坡的建设具有十分重要的工程意义。

三、项目编制过程

（一）成立标准编制工作组

团体标准《水运工程边坡监测与检测技术规程》项目任

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务下达后，广西交科集团有限公司成立了标准编制工作组，

起草单位制定了起草编写方案和进度安排，明确任务职责，

确定工作技术路线，开展标准研制工作。具体标准编制工作

由广西交科集团有限公司、重庆交通大学、百色枢纽通航投

资有限公司、广西大学和广西交通建设工程试验检测行业协

会等起草单位组成标准编制工作组。

编制工作组下设三个组，分别是资料收集组、草案编写

组、标准实施组。

编制工作组下设三个组，分别是资料收集组、草案编写

组、标准实施组。

资料收集组负责国内外有关边坡监测和检测技术文献

资料的查询、收集和整理工作，查阅前人对边坡监测和检测

的研究情况和目前科学界对边坡监测和检测的研究进展。

草案编写组负责起草标准草案、征求意见稿和编制说明、

送审稿及编制说明的编写工作，包括后期召开征求意见会、

网上征求意见，以及标准的不断修改和完善。

标准实施组负责《水运工程边坡监测与检测技术规程》

标准发布后，组织相关单位、企业开展标准宣贯培训会，对

标准进行详细解读，让相关人员了解标准，并根据标准对水

运工程边坡监测和检测进行规范化操作，为切实保障我区水

运工程边坡监测