(4.23.2)--在湍流中的飞行操纵ppt.pdf

价值塑造、知识传授和能力培养

《飞机飞行动力学》

——在湍流中的飞行操纵

湍流：大气中一种不规则的随机运动，湍流每一点上的压强、

速度、温度等物理参数会产生随机变化。

引发湍流的原因主要有：气压变化、急流、冷锋、暖锋和雷暴

等，甚至在晴朗的天空中也可能出现湍流。

飞机颠簸：飞机在湍流中飞行，由于随机性外力的作

用，姿态和轨迹会发生变化，产生颠簸、摇晃以及局

部抖动等现象。

•稳定气流中：不影响飞机的空速、迎角和侧滑角。

•湍流中飞行：受到水平气流和升降气流冲击，空速、迎角

和侧滑角，力和力矩发生不规则变化，产生颠簸、俯仰摆

动、摇晃摆头等现象。

水平阵风：只改变飞机空速，不影响飞机迎角。

•迎面水平湍流：迎角不变，空速增大，升力增大，飞机向

上做曲线运动，高度增加。

•同向水平湍流：迎角不变，空速减小，升力减小，飞机向

下做曲线运动，高度降低。

垂直阵风：改变飞机空速，改变飞机的迎角。

•上升湍流：相对气流速度增大，迎角增大，导致飞机的升

力增大。

•下降湍流：相对气流速度增大，迎角减小，但迎角减小引

起的升力变化大于速度增加引起的升力变化，升力减小。

飞机会出现剧烈颠簸，几乎无法控制，可能会

极端湍流

造成结构损伤

飞机会间断失去控制，乘员会在安全带下被剧

严重湍流烈来回抛动，未固定的物体会被抛出

湍流

乘员要使用安全带，并偶尔被抛出，未固定物

中等湍流体会发生移动

轻微湍流乘员可能使用座位安全带，但物体保持不动

1、湍流对飞行性能的影响

•湍流使平飞最小允许速度增大。

122G

CVSGV

ymax2minminCymaxS

注意：在上升湍流，相对气流方向改变使迎角增大，因此飞行

时最大迎角应比临界迎角小，平飞最小速度要相应增大。

1、湍流对飞行性能的影响

•湍流使平飞最大允许速度减小。

平飞中，遇到不稳定的上升气流，迎角增大，使升力和过载增大，

但平飞最大允许速度要受到过载的限制，因此最大允许速度减小。

推力限制

温度限制

失速限制

动压限制

Ma

2、飞行速度的选择

•在湍流中飞行，平飞最小速度增大，平飞最大速度减小，

因而平飞速度范围缩小。

H[Km]

20

5