汉景大厦项目交通影响评价.pptVIP

成都汉景大厦工程

交通影响评价;一、概述;一、概述;一、概述;一、概述;一、概述;一、概述;一、概述;二、工程简介;二、工程简介;二、工程简介;二、工程简介;拟建工程功能主要为办公、酒店，另配建有少量商业，总建筑面积约17万平方米。;工程效果图;二、工程简介;区域道路现状;区域道路规划;地铁规划;现状交通组织;交通流量调查与分析;交通流量调查与分析;交叉口效劳水平分析;交叉口效劳水平分析;现状公交分析;地铁分析;区域停车分析;非机动车流及人流分析;现状交通总体评价;土地利用现状;土地利用规划;五、交通需求预测;背景交通需求预测;拟建工程交通需求预测;工程商业局部建筑面积共9480.22平方米、酒店建筑面积48852.54平方米〔不含过街楼面积〕，办公建筑面积共61813.13平方米。;根据近年成都市相关交通规划，并结合本工程特点，确定工程不同功能的从业人员〔居民〕、顾客的交通出行结构。

从城市及交通开展的角度看，大力开展公共交通已经成为各个大城市交通开展的优先战略。因此，目标年公共交通的比例将会有所增加。;;;周边在建、待建工程交通需求;六、交通组织方案;六、交通组织方案;六、交通组织方案;工程出入口方案分析;

工程现状周围仅有的道路为西御街，施工期间的车辆只能通过西御街进出工程，即把紧急消防出入口作为临时出入口。同时，为了减少对区域交通的影响，建议施工车辆的进出时间为晚上12点到凌晨6点，并且采用右进右出的交通组织方式。;

由于规划道路A与工程同步实施，而规划道路B现状为建筑物，在拆迁改造之前，规划道路B无法形成。因此，工程完成时，可能出现规划道路A为断头路，而规划道路B未形成的情况。;如果规划年区域路网按照规划完全形成，那么进出工程的车流主要通过南侧规划道路来实现。工程南侧出入口X1、X2允许车辆左转进出工程。;交通分配;交通分配;研究范围内人民南路-红照壁街交叉口、上南大街-金盾路交叉口、西御街-东城根南街交叉口、西御街-人民中路交叉口、西御街-人民南路交叉口、东御街-人民中路交叉口的效劳水都到达了E级，效劳水平较差。

从优化区域交通、降低交通负荷的角度分??，必须大力开展公共交通和轨道交通，同时提高中心城区机动车的停车费，以降低城市机动车出行比例和强度。;虽然规划年研究的六个交叉口的效劳水平都较差，效劳水平都在E级，但由于研究的六个交叉口的通行能力都较大，工程对六个交叉口的影响均没有使效劳水平改变。因此，工程对评价范围内交通系统的影响不显著。;停车位数量评价;地下车库出入口评价;公交系统评价;公交系统评价;消防环路评价;;九、结论及建议;九、结论及建议;九、结论及建议;谢谢！