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Page0H2-Plus装焊工艺可行性分析报告

Page1一、平面布置海狮车身II车间改造后平面布置调整线（COP）后车架产线（COP）下车身发动机舱生产线（COP）前车架生产线（改造）H2L-Plus主线、侧围线（新增）下车身预装工位（改造）下车身线新制2套工装、主车身线新制3套工装、左/右侧围线各新制2套工装，布置在原H2S顶盖生产区域；前车架线及下车身预装工位改造；后车架线、发动机舱线、调整线借用。二、总体方案

Page2三、方案介绍1、下车身、主车身、左/右侧围线：下车身线新制2套工装、主车身线新制2套工装、左/右侧围线各新制2套工装，布置在原H2S顶盖生产区域，具体见下附件；主线、侧围线由于以下原因，决定不在原H2生产线上改造；改造后对H2L、H2W车型质量影响较大；费用高、改造量大，风险高，需要长时间停产改造；工位距离缩短导致工人操作性不好，易引起车间抱怨；

Page32、前车架线上：前车架线上4套工装全部需要改造；前车架线上3套工装需要移动位置；前车间线上工装移动示意图

Page43、线下工位：下车身:改造1套；主车身:新制1套，改造1套；侧围：改造2套；4、调整线：由于H2L-Plus车过长，调整线采用以下方式生产；如白车身涂装外委加工，调整线生产白车身不带滑撬转运下序；H2L-Plus空位H2L-Plus空位H2L-Plus调整线生产方式示意图

Page5四、说明此方案是根据目前了解情况做出的，只对部分线下夹具进行统计，后期根据车身数据设计情况进行详细分析。

Page6谢谢！