接触网检修作业车简介.pptVIP

接触网架线作业车接触网架线作业车主要用于城市轻轨接触网上部设施的安装、维修及日常检查、保养，也可兼作牵引动力。采用进口电喷发动机及配套的液力-机械变速箱，具有可靠性高，噪音低，易于维护等优点。该车设计有JW-4型接触网架线作业车（四轴）和JW-7型接触网架线作业车（两轴）供用户选择。JW-4型接触网架线作业车JW-7型接触网架线作业车一、概述一、概述-JW-4型接触网作业车功能概述一、概述-JW-7型接触网作业车功能概述一、概述-作业机构二、主要功能一、实现接触网的检修和维护保养作业，包括备件、物料及人员运输；二、牵引平车、起重轨道平车、水冲洗车等无动力车辆进行维修作业；三、可用于车辆段调车；四、可安装简单的检测装置，用于接触网状态的检测。三、JW-4型接触网架线作业车方案三、JW-7型接触网架线作业车方案轨距1435mm转向架轴距1800mm定距7200mm轴列式1A-A1轮径840mm车钩缓冲装置13号下作用式车钩ST缓冲器车钩中心线高度880?10mm通过最小半径100m最高自运行速度80km/h最高连挂速度100km/h限界满足GB50157-2003地铁设计规范规定车辆限界要求四、主要参数（四轴）轨距1435mm定距5250mm轴列式B轮径840mm车钩缓冲装置13号下作用式车钩ST缓冲器车钩中心线高度880?10mm通过最小半径100m最高自运行速度80km/h最高连挂速度100km/h限界满足GB50157-2003地铁设计规范规定车辆限界要求四、主要参数（两轴）接触网作业车由车体、车架、转向架（JW-4）、JZ-7制动系统、柴油机、传动系统、电气系统、作业机构、车钩及排障器等组成。产品构成五、接触网作业车结构作业车一端设司机室（车体），一端设置作业机构。司机室（车体）后端墙设有一个车门,通往作业区。车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，内外蒙板采用薄钢板，外蒙板采用张拉工艺确保外表面的平整度。车内采用双贴面板吊顶。地板采用多层结构，表面铺以阻燃地板胶皮。采用推拉式双层玻璃侧窗，挡风玻璃为安全玻璃，视野开阔，隔音隔热性能良好。车体、车架5.1、车体、车架走行部由两台二轴转向架组成。该转向架经铁道部产品质量监督检验中心检测，在100km/h范围内具有优良的动力学性能，符合GB/5599-1985铁道车辆动力学性能评定和试验规范的规定，本车在运用速度内的各种工况下均能保持良好的动态稳定性。转向架5.2、走行部产品介绍本车采用原装进口300马力电喷柴油发动机作为动力。发动机排放符合欧美非公路用机动设备第三阶段（TIER33/STAGEⅢA）排放标准。发动机可选用卡特、康明斯等知名品牌。发动机卡特彼勒发动机康明斯发动机5.3、动力系统产品介绍本车采用机械-液力传动，具有传动效率高，可靠性高的特点。可选用进