城市双燃料客车行业深度研究分析报告(2024-2030版).docx

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城市双燃料客车行业深度研究分析报告(2024-2030版)

一、行业概述

1.1行业背景及发展历程

(1)城市双燃料客车行业起源于20世纪90年代，随着全球能源危机的加剧和环境保护意识的提高，我国政府开始重视新能源汽车产业的发展。在此背景下，城市双燃料客车作为一种清洁能源汽车，得到了迅速发展。据统计，2000年至2010年，我国城市双燃料客车的年销量从几千辆增长到几十万辆，市场占有率逐年上升。以北京为例，2008年北京奥运会期间，北京市公交公司大量采购了双燃料客车，以应对交通压力和环境污染问题。

(2)进入21世纪以来，随着国家对新能源汽车产业政策的不断支持，城市双燃料客车行业迎来了快速发展期。2010年，我国发布了《关于加快新能源汽车推广应用的意见》，明确提出要大力推广新能源汽车，包括城市双燃料客车。在此政策推动下，各大汽车制造商纷纷加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的双燃料客车产品。例如，一汽集团推出的CA6101PHEV城市双燃料客车，采用了先进的混合动力技术，既保证了车辆的续航里程，又降低了排放。

(3)近年来，随着环保要求的提高和技术的不断进步，城市双燃料客车行业在产品性能、技术水平和市场竞争力等方面都取得了显著提升。据《中国城市双燃料客车行业年度报告》显示，2019年我国城市双燃料客车销量达到约20万辆，同比增长15%。其中，纯电动和插电式混合动力客车销量占比逐年提高，表明市场对新能源客车的接受度正在逐渐提升。例如，比亚迪公司推出的K9纯电动客车，凭借其良好的性能和稳定的品质，在国内外市场都取得了良好的销售业绩。

1.2市场规模及增长趋势

(1)近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市公共交通需求持续增长，城市双燃料客车市场规模也随之不断扩大。据相关数据显示，2015年我国城市双燃料客车市场规模约为10万辆，到2020年，市场规模已突破30万辆，复合年增长率达到15%以上。这一增长趋势得益于国家政策的支持和市场的强烈需求。例如，北京市在2016年至2020年间，共采购了约3万辆双燃料客车，占同期全国市场总量的10%以上。

(2)在市场规模持续扩张的同时，城市双燃料客车市场的增长趋势也呈现出一些新的特点。首先，随着新能源技术的不断进步，纯电动和插电式混合动力双燃料客车的市场份额逐渐增加，成为市场增长的新动力。据《中国城市双燃料客车行业报告》显示，2019年纯电动和插电式混合动力客车销量占比达到20%，预计到2025年这一比例将超过30%。其次，随着城市对环保要求的提高，双燃料客车的排放标准也在不断提升，推动了市场向更高技术水平的产品转型。以广州为例，自2018年起，广州市对公交车排放标准进行了升级，要求所有新采购的公交车必须达到国六排放标准。

(3)未来，随着我国城市化进程的进一步推进和新能源汽车政策的持续实施，城市双燃料客车市场有望继续保持快速增长。一方面，随着城市公共交通系统的不断完善和优化，对双燃料客车的需求将持续增长。据《中国城市公共交通发展报告》预测，到2025年，我国城市公共交通车辆总量将达到500万辆，其中双燃料客车占比将达到40%。另一方面，随着技术的不断进步和成本的降低，双燃料客车的性价比将进一步提升，进一步扩大市场占有率。以深圳为例，近年来深圳在推广新能源公交车方面取得了显著成效，其中双燃料客车占比逐年提高，成为城市公共交通领域的一大亮点。

1.3行业政策及法规环境

(1)我国政府高度重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列行业政策及法规，以推动城市双燃料客车行业的健康发展。自2009年起，国家发改委、工信部等部门陆续发布了《关于加快新能源汽车推广应用的意见》、《新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》等一系列政策文件，明确了新能源汽车产业发展的目标和任务。在这些政策的支持下，城市双燃料客车行业得到了快速发展。以北京市为例，2013年至2019年，北京市政府累计投入超过100亿元用于新能源汽车推广应用，其中双燃料客车占比达到30%。

(2)在法规环境方面，我国对城市双燃料客车行业实施了严格的排放标准和认证制度。2014年，我国开始实施国五排放标准，要求新生产的城市双燃料客车必须达到这一标准。随后，在2019年，我国进一步提升了排放标准，实施国六排放标准，要求所有新生产的城市双燃料客车必须达到国六排放水平。这一法规的出台，不仅推动了行业技术的升级，也促使企业加大研发投入，提高产品质量。例如，宇通客车作为国内领先的客车制造商，积极响应政策，推出了一系列符合国六排放标准的双燃料客车产品。

(3)此外，政府还通过财政补贴、税收优惠等政策措施，鼓励企业和个人购买和使用城市双燃料客车。2016年至2020年，我国中央财政累计安排超过100亿元资金，用于