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缝翼机械驱动的说明操作

屏号1UFCTH01-1

解说词：Let’sstudythecomponentsoftheslatmechanicaldrive.

让我们学习缝翼机械驱动的部件。

字幕：无

按钮：概述，动力控制组件，扭矩传动轴，齿轮箱，作动器，导轨，扭矩限制器，翼尖刹车，

不对称位置传感组件

标题：缝翼的机械驱动

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屏号2UFCTH01-2

字幕：扭矩传动轴和齿轮箱把动力控制组件（PCU）的动力传送到作动器，该作动器驱动缝

翼工作机构。

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屏号3UFCTH01-3

解说词：动力控制组件（PCU）包括两个马达，每个马达受控于由电子信号作动的

阀门组件。

字幕：缝翼PCU通过一个单一输出轴驱动缝翼传动系统。

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屏号4UFCTH01-4

解说词：扭矩传动轴以相同速度同时驱动所有的齿轮箱和旋转式作动器的输入轴。

字幕：在传动角度发生小变化的地方，使用连接在结构上的稳定轴承支承扭矩传动轴。

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屏号5UFCTH01-5

解说词：六个齿轮箱用于缝翼传动系统的扭矩传动轴传动角度发生较大变化的地方。

字幕：一个19度的锥形齿轮箱（A）改变机翼齿轮箱的传动角度。

一个T型-齿轮箱（B）将每个机翼的传动角度改变了90度。

两个63.5度的锥形齿轮箱（C）把驱动力从翼下平移到机翼前缘。

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屏号6UFCTH01-6

解说词：作动器使扭矩和速度减少以便按所需速率来驱动缝翼。

字幕：每个作动器通过作动器输出轴驱动的小齿轮来驱动其相关的缝翼导轨。

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屏号7UFCTH01-7

解说词：缝翼连接到在导向滚轴中运行的导轨的前端。

字幕：缝翼1由四根导轨支撑，但只有T2和T3得到驱动力。

如果发生连接故障，T1和T4用于防止失去缝翼。外侧吊架的缝翼由二根驱动导轨支撑。

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屏号8UFCTH01-8

解说词：每个作动器包括一个双向扭矩限制器，该限制器保护结构不会造成超载。

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屏号9UFCTH01-9

解说词：如果缝翼襟翼计算机检测到诸如不对称和失控等异常操作，翼尖刹车工作，中止传

动。

字幕：一旦翼尖刹车工作，翼尖刹车只能在地面由集中故障显示系统的措施进行重置。

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屏号10UFCTH01-10

解说词：不对称位置传感组件能使缝翼襟翼控制计算机监视系统的不对称和失控等状况。

字幕：每个机翼第12号导轨的外侧装有一个不对称PPU。它向缝翼襟翼控制计算机提供缝

翼的实际位置。

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屏号11-1UFCTH01-11-1

为什么1号缝翼有四根导轨？

A—以防止缝翼不对称。

B—以防止缝翼失去。

C—以防止结构超载。

按箭头

屏号11-2UFCTH01-11-2

翼尖刹车安装在何处？

A—在APPU外侧的翼尖。

B—在每个机翼的第11号导轨和第12号导轨之间。

C—在每个机翼的第7号导轨和第8号导轨之间。

按箭头

屏号11-3UFCTH01-11-3

扭矩限制器安装在何处？

A—在扭矩传动轴上。

B—在作动器上。

C—在PCU输出轴上。