第六章无缝线路一次铺设.pptVIP

*（二）关键技术研究1.移动闪光焊冬季施工措施刮风、下雨及下雪须做好防风、防雨措施。气温低于10℃或风雨雪天气导致钢轨温度低于10℃时。在此条件下进行移动闪光焊作业，需要采取以下施工措施。①钢轨焊接前，采用加热器（气压焊专用氧炔焰加热器）对轨端及前后1m范围预加热至35～50℃，加热结束在焊机对位之前用石棉材料覆盖，保证钢轨在正式焊接前轨温不低于10℃。轨温过低时，应增大钢轨加热长度和加热温度。②钢轨焊接、推瘤完成，移动焊轨机及时退出，用特制的保温箱罩盖接头及前后500mm，时间至少10min，待钢轨接头温度缓慢冷却至500℃以下时，方可拆除保温箱，进入下道工序。*③正火作业后，用保温箱二次罩盖焊接接头，至钢轨接头温度缓慢冷却至50℃以下。轨温过低时，应延长钢轨保温范围。④该特制的保温箱用铁皮焊接而成，内加石棉保温材料，设测温装置。（如图7-6-3-9所示。）*2.铝热焊冬季施工措施刮风、下雨及下雪须做好防风、防雨措施。气温低于15℃或风雨雪天气导致钢轨温度低于15℃时，在此条件下进行铝热焊作业，需要采取以下施工措施。轨温过低时，应增加钢轨加热长度和加热温度。①钢轨焊接前，采用加热器氧炔焰对轨端及砂模两侧各1m范围预加热至50℃，并保证钢轨在正式焊接前轨温不低于15℃。②钢轨焊接、推瘤完成，用特制的保温箱（同上）罩盖接头及前后500mm，时间至少15min，待钢轨接头温度缓慢冷却至50℃以下时，方可拆除保温箱，进入道工序。轨温过低时，应延长钢轨保温范围。*（三）主要工艺要点长轨移动闪光焊接在铺轨一定数量后，利用长轨列车行车间隙进行，顺铺轨方向依次进行，焊轨时需要在线路两端设置防护，以保证施工设备及人员安全。移动闪光焊施工主要工序包括：施工准备→轨端打磨→焊机对位→焊接→正火→调直→打磨→探伤、检查→恢复线路。*图7-6-3-10轨端打磨图7-6-3-11轨头焊接图7-6-3-12焊头打磨图7-6-3-13扣件坚固*1.施工准备人工使用丁字扳手全部松开距待焊接头10m及前1根500m长轨的轨枕扣件，通常左右股2根钢轨同时进行，并校直钢轨；按10m间距在前方钢轨下支垫滚筒，并按待焊接头两端各10m设位移观测点，以检查焊接时钢轨的相对位移和实际顶锻量。2.轨端打磨对两焊接轨端面、焊机电极钳口轨腰接触区打磨至呈现光泽，对有缺陷的钢轨端头用锯轨机切割，调整焊缝在两个承轨台中间。*3.钢轨焊接在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起15cm的高度并调平，便于焊机对位夹轨。轨道车推进移动焊轨车初定位，由吊机的液压系统吊起焊机精确定位，焊机夹紧钢轨并自动对正后自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤，完成钢轨接头焊接后，移动焊机退出焊接位置。4.钢轨正火在焊接接头不受拉力的条件下有用氧炔焰正火，正火温度900±50℃，正火时间及相关要求按焊接型式检测确定的工艺。*5.移动焊机前移钢轨焊头轨温降到350℃以下时，拆除轨下支垫及滚轮，按1/8上齐轨枕扣件并拧紧螺栓，移动焊机前移进入下一焊接接头作业。之后，继续按1/4补充扣件，以保证工程列车通行安全。6.钢轨打磨在焊缝温度低于300℃时进行焊头打磨，打磨过程中保持轨头的外形轮廓。焊头打打磨长度不超过焊缝两侧各450mm的限度，轨底上角、下角应打磨圆顺。采用手砂轮粗纵向打磨焊接接头，使火花飞出方向与钢轨纵向平行，打磨过程中砂轮不得在钢轨上跳动，以防冲击钢轨母材。使用仿型打磨机将焊缝及焊缝两侧1m长度范围内的轨顶面、轨头内侧面进行精细打磨，打磨时钢轨温度不大于50℃。*7.钢轨探伤及线路整理利用便携式超声波探伤仪检与查焊缝质量，检查焊接接头平整，全部上齐轨枕扣件，喷焊接接头流水号。8.冬季焊轨特殊措施刮风、下雨及下雪须做好防风、防雨措施。气温低于10℃或风雨雪天气导致钢轨温度低于10℃时。在此条件下进行移动闪光焊作业，需要采取的施工措施如前所述。气温低于15℃或风雨雪天气导致钢轨温度低于15℃时，在此条件下进行铝热焊作业，需要采取的施工措施如前所述。*第四节无缝线路锁定