本科深基坑工程教学课件（第一章）.ppt

深圳地铁罗湖站基坑（3）钢板桩支护特点：采用较早，国内80年代即用于基坑支护可重复使用，较经济抗弯刚度小，桩间渗水（自淤），拔桩带土广州新光大桥钢板桩围堰工程粉砂细砂岩层水压力不断减小。水压力不变随着施工的进行，围堰内水不断抽去，钢板桩3.基坑坡顶严重超载。7月17日至事发当日，汤建光土方运输队在南侧坑顶进行土方运输施工，在基坑坡边放置有汽车吊1台（自重23吨），履带反铲1台（自重17吨）、自卸车（满载25吨），致使基坑南边支护平衡打破，坡顶出现开裂。4.自2005年以来基坑南边出现过多次变形量明显增大、坑顶裂缝宽度显著增大