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新能源模拟考试题与参考答案
一、单选题(共82题,每题1分,共82分)
1.目前,轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了()的比例。
A、外壳
B、电芯
C、电控部件
D、电池组结构件
正确答案:A
2.经过人体的电流达到大约()时,被认为是“致命值”。
A、80mA
B、50mA
C、10mA
D、100mA
正确答案:A
3.初级冷却介质是温度比电机某部件的温度低的()或液体介质,它与电机的该部件相接触,并将其释放出的热量带走。
A、固体
B、降温装置
C、气体
D、冷却装置
正确答案:C
4.以下说法正确的是()。
A、轻量化这一概念最先起源于赛车运动,它的优势其实不难理解,重量轻了,可以带来更好的操控性,由于车辆轻了,起步时加速性能更好,刹车时的制动距离更短
B、在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下,降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性,提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性
C、作为传统材料,普通钢铁材料在汽车上占有统治地位,但高强钢、铝、镁合金,碳纤维等材料与普通钢铁材料相比具有天然的优势
D、以上说法均正确
正确答案:D
5.荷电状态SOC是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的()占可用容量的百分比。
A、电量
B、容量
C、电流
D、电压
正确答案:B
6.纯电动汽车和传统车辆或混合动力车辆相比,描述错误的是()。
A、可以省去减速器
B、可以省去差速器
C、可以省去变速器
D、驱动源只有电机
正确答案:A
7.降低整备质量有利于提升车辆的动力性能,而降低簧下重量则能显著提升车辆的()。
A、稳定性
B、经济型
C、通过性
D、操控性能
正确答案:D
8.电容器在直流回路中相当于()。
A、短接
B、通路
C、开路
D、阻抗
正确答案:C
9.一般而言,电池管理器的数据流中,每个电池组温度传感器都有一个PID控制,并且用它的()来表现温度。
A、输出电压
B、输出电流
C、传感器阻值
D、工作时间
正确答案:A
10.能量效率是放电时从蓄电池释放出的电量与()过程中充电能量的比值。
A、同环境
B、同循环
C、同时间
D、以上均不对
正确答案:B
11.以下关于驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻说法不正确的是()。
A、如果驱动电机埋置有温度传感器,则应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻。
B、如果各绕组的始末端单独引出,则应分别测量各绕组对温度传感器的绝缘电阻,不参加试验的其他绕组和埋置的其他检温元件等应与铁芯或机壳作电气连接,机壳不能接地。
C、当绕组的中性点连在一起而不易分开是,则测量所有连在一起的绕组对温度传感器的绝缘电阻。
D、测量结束后,每个回路应对壳体作电气连接使其放电。
正确答案:A
12.车载充电机在额定输入条件下,额定功率输出时的功率因数应不小于()。
A、0.96
B、0.95
C、0.98
D、0.99
正确答案:C
13.库伦效率是从蓄电池释放出的()与同循环过程中充电容量的比值。
A、电流
B、容量
C、电荷
D、电子
正确答案:B
14.二极管导通时的正向压降,硅管为0.6-0.8V,锗管为()。
A、0.1—0.3V
B、0.2—0.4V
C、0.2—0.5V
D、0.2—0.3V
正确答案:D
15.在信息感知方面,根据信息对驾驶行为的影响和相互关系分为驾驶相关类信息和()。
A、道路相关类信息
B、车辆状态相关类信息
C、环境相关类信息
D、非驾驶相关类信息
正确答案:D
16.若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器应能承受1500V的工频耐电压试验,无击穿现象,漏电电流应不高于()。
A、5mA
B、10mA
C、500mA
D、1A
正确答案:A
17.毫米波雷达从优化到大量生产,以及安装校准,都需要对雷达性能进行规范化、标准化的检测及诊断,实现对毫米波雷达的发射机性能、回波接收性能以及抗扰能力的测试。毫米波雷达的测试主要是从两方面进行的:射频信号的性能测试、()。
A、随机测试
B、结构性测试
C、功能测试
D、延时测试
正确答案:C
18.为过滤掉电路输出电压中的直流成分,电容应()连接。
A、既可以串联,也可以并联
B、串联在电路输出端中
C、此种情况下,无论怎么连接,使用电容都是无法实现的
D、并联在电路输出端中
正确答案:B
19.使用电缆和连接器将电动汽车接入电网(电源)的方法叫做()。
A、充电模式
B、连接方式
C、充电方式
D、连接模式
正确答案:B
20.以下说法中,错误的是()。
A、企业、事业单位的职工无特种作业证从事特种作业,属违章作业。
B、《安全生产法》所说的“负有安全生产监督管理职责的部门”就是安全生产监督管理部门。
C、《安全生产法》第二
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