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江南多雨地区沥青.ppt

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**江南高温多雨地区沥青路面早期破坏的预防发布单位:江西通威公路建设集团有限公司小组名称:赣大高速公路B2合同段项目经理部特立尼达湖沥青QC小组发布人:杨文发布日期:2008年3月一、成员概况小组名称赣大高速公路B2合同段项目经理部特立尼达湖沥青QC小组本次活动起止时间2007.04—2007.11序号姓名组内职务职称性别文化程度1杨文组长高级工程师男本科2邹瑞传副组长高级工程师男本科3胡小华小组成员工程师男本科4曾祥林小组成员工程师男本科5伍小丁小组成员工程师男本科6吴海洋小组成员工程师男本科7潘广胜小组成员工程师男本科8毛积鸿小组成员高级工程师男本科9胡国华小组成员助理工程师男专科10王斌小组成员工程师男专科受TQC教育小组全员受TQC教育人均83学时活动情况每月活动4次,课题实施期间每周1次二、选题理由针对江南高温多雨地区高速公路存在着早期破坏现象,主要表现为车辙、水破坏(严重坑槽)如下图。车辙坑槽2、现状调查图表我小组于2006年就雨水季节和高温季节对某高速公路进行路面病害调查结果如下:某高速公路高温季节雨水季节百公里出现病害百公里出现病害车辙坑槽车辙坑槽0-100KM1277521159100-200KM1158317145三、目标确认预防江南高温多雨地区沥青路面早期的破坏活动目标车辙坑槽四、可行性分析利用特立尼达湖沥青的特性与基质沥青掺配提高沥青与集料粘结力及高温稳定性对酸性集料进行活化处理提高集料亲油性加强对沥青混和料拌和设备的精度控制,提高沥青混合料的生产配合比的稳定性、温度稳定性提高对摊铺设备的调试,减少摊铺路面的不均匀性使用高性能压实设备,通过规范的施工工艺提高路面的压实度规范运输过程保温措施,确保沥青混合料的温度散失在规范之内五、原因分析江南高温多雨地区目前的早期破坏主要表现在:高温季节出现车辙,雨水季节出现坑槽。路面出现车辙与坑槽分析造成的直接原因如下关联图所示:人员机械集料六、要因确认序号原因病害原因出现次数频率(%)结论1技术人员责任心不强3210.1要因2生产配合比控制不严5818.4要因3试验检测频率不够278.5要因4拌和楼操作不规范82.5非要因5摊铺机操作不当257.9要因6保温措施不当3511.1要因7现场碾压操作不规范288.9要因8摊铺能力与拌和楼生产能力不配套41.3非要因9拌和楼放料至运输车不规范51.6非要因10装载机喂料不规范72.2非要因11现场材料验收人员不负责51.6非要因12沥青选择不当3611.4要因13集料加工控制不严82.5非要因14集料选择不当3812.0要因七、应对措施序号要因要因应对措施负责人1技术人员责任心不强加强施工人员的岗前培训工作,提高施工人员的技术水平和责任心伍小丁2生产配合比控制不严提高抽提试验频率,结合现场实际情况,及时发现问题,确保严格按生产配合比进行生产曾祥林3试验检测频率不够加强对特立尼达湖沥青的矿物质含量的抽查,及时调整特立尼达湖沥青的使用量。增加对沥青混合料中沥青含量抽查频率,及时调整王斌4摊铺机操作不当料加强对摊铺设备的调试,减少设备造成的沥青混合料的离析,毛积鸿5保温措施不当对沥青混合料的运输过程中的保温措施和出料温度的控制,确保摊铺温度潘广胜6现场碾压操作不规范提高碾压人员责任心,遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”原则胡国华7沥青选择不当通过对特立尼达湖沥青与基质沥青的掺配,提高了沥青与集料的粘结性吴海洋8集料选择不当对集料进行粘结性选择或处理。选择使用碱性集料,对碱性石料缺乏地区,应对酸性材料进行技术处理,如在沥青混合料中加石灰粉等胡小华七、实施前面原因分析指出造成高速公路沥青路面早期破坏的种种原因主要归结在人、料、机三个方面,具体解决早期破坏问题也是从这三方面进行实施:人员:多培训、多学习、多交流,加强职工的敬业与奉献精神。实施一1、加强培训教育完善工程管理制度签订责任状,专人负责加强责任心提高人员待遇公司每月对工程质量进行评比,评比

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