发动机特性课件.pptVIP

發動機特性發動機工況:發動機的運行情況，常用功率Ne和轉速n來表示。常見的發動機工況有恆轉速工況、液體阻力工況、面工況等。第一節發動機工況與發動機標定功率發動機特性：發動機性能指標隨調整情況及運轉工況而變化的關係。調整特性:其中隨調整情況而變化的關係如：柴油機供油提前角調整特性汽油機點火提前角調整特性性能特性:隨運轉情況而變化的關係,也稱為使用特性發動機主要性能特性包括：負荷特性、速度特性、調速特性、萬有特性、煙度特性、排放特性等發動機標定功率:使用中允許的最大功率(發動機銘牌上標定的功率)（1）15min功率在標準環境條件下，允許發動機連續運轉15min的最大有效功率。例如，可用於汽車、摩托車、摩托艇等發動機的功率標定。（2）1h功率在標準環境條件下，允許發動機連續運轉1h的最大有效功率。例如可用於拖拉機、工程機械、船舶等發動機的功率標定。（3）12h功率在標準環境條件下，允許發動機連續運轉12h的最大有效功率。例如，可用於拖拉機、農業排灌、電站等發動機的功率標定。（4）持續功率在標準環境條件下，允許發動機長期連續運轉的最大有效功率。例如，可用於需長期連續運轉的農業排灌、電站、船舶、鐵路牽引機車等發動機的功率標定。第二節負荷特性定義：轉速不變時，其經濟性指標隨負荷而變化的關係。

負荷率：發動機發出的扭矩與在該轉速下最大扭矩之比，用百分數表示。一、汽油機的負荷特性（一）定義：汽油機保持某一轉速不變，點火提前角，化油器調整完好時，逐步改變節氣門開度，ge、Gf隨負荷變化的關係。性能

指標（二）曲線特性：（1）主要工作參數的變化（2）ge、Gf=f（Ne)曲線的變化怠速時:?m=0,ge=?;負荷↑：ηi↑ηm↑→ge↓直至gemin。負荷再增加,α↓-ηi↓ge又上升。負荷↑↑Gf↑二、柴油機的負荷特性（一）定義：當柴油機保持轉速不變，改變迴圈供油量?g時，ge隨負荷而變化的關係。性

能

指標（二）曲線特性（1）主要工作參數的變化（2）ge、Gf=f（Ne)曲線

的變化1點：最小油耗點；2點：冒煙界線；3點：最大功率點。三、負荷特性的意義1、評價不同類型的發動機的經濟性經濟性好的要求：（1）gemin較小；（2）負荷特性曲線在gemin附近要平坦。柴油機經濟性比汽油機好，gemin大約低20-30%。2、找出提高汽車經濟性的途徑提高汽車的負荷率。在動力性足夠時，儘量提高發動機工作時的負荷率，選用功率較小的發動機。3、柴油機功率標定對車用柴油機，其功率標定應在冒煙界限點2；對工程機械用柴油機，其功率標定在最低油耗點1。第三節速度特性定義：發動機的燃油供給調節機構位置一定時，發動機的性能指標（Me、Ne、ge）隨轉速而變化的關係。節氣門開度最大或噴油泵齒條位置處於最大供油位置時，發動機的速度特性稱為全負荷速度特性，或外特性，其他稱為部分負荷速度特性。一、汽油機的速度特性（一）外特性1、主要工作參數的變化轉速由低速開始上升時，Me隨轉速的升高而下降較快。工作參數中，對Me影響最大的是?v，即Me的大小主要取決於進入氣缸的混合氣量。2、Me、Ne、ge=f（n）曲線Me∝ηv/?Ne∝Menge∝1/（ηiηm）汽油機的速度特性曲線節氣門開度越小，Me曲線越陡，且最大功率點向低速方向移動。（二）汽油機部分負荷速度特性二、柴油機的速度特性（一）外特性1、主要工作參數的變化Me∝?gηiηmMe曲線變化平穩,比汽油機的Me曲線平坦。2、Me、Ne=f（n）曲線Ne與Me、n成正比由於Me變化平坦，在一定的轉速範圍內，功率幾乎與轉速成正比增加。（二)部分負荷速度特性噴油泵齒條位置一定時,迴圈供油量隨轉速而變化的關係h4---全負荷；h3、h2、h1---部分負荷Me的變化主要取決於迴圈供油量的變化Me.Ne=f(n)曲線1—90%負荷2—75%負荷3—55%負荷三、外特性的意義(一)評價發動機的動力性外特性曲線汽車行駛阻力曲線後備功率部分負荷速度特性1.扭矩儲備係數?m定義：發動機的外特性曲線上最大扭矩Memax與標定工況下的扭矩Me?m=(Memax-Me)/Me發動機最大扭矩對克服阻力的影響**?m越大，工作越穩定。汽油機Me陡，穩定性優於柴油機。（二）評價發動機的工作穩定性2.轉速儲備係數?n定義：發動機標定工況下的轉速na與