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公共交通车辆清洁消毒制度

#公共交通车辆清洁消毒制度

##一、目的

为加强公共交通车辆卫生管理，有效预防和控制各类疾病传播，为乘客提供安全、整洁、卫生的乘车环境，保障公众健康和出行安全，特制定本制度。

##二、适用范围

本制度适用于本单位运营的所有公共交通车辆，包括但不限于公交车、地铁列车、出租车等。

##三、引用文件

1.《中华人民共和国传染病防治法》

2.《公共场所卫生管理条例》

3.交通运输行业关于公共交通卫生相关标准规范

4.疾病预防控制中心发布的相关清洁消毒指南

##四、清洁消毒原则

1.遵循科学、规范、有效的原则，严格按照规定的清洁消毒流程和标准操作。

2.结合不同车型、运营环境和时段，合理安排清洁消毒频次和方式。

3.保障清洁消毒工作不影响车辆正常运营，确保运营安全和服务质量。

##五、清洁消毒流程与标准

###（一）日常清洁

1.**车内地面**：每日运营前、后，使用扫帚、拖把等工具清扫地面杂物，确保地面无垃圾、无污渍。对于地铁列车，在运营高峰时段可增加巡回清扫频次。

2.**座椅**：每日擦拭座椅表面，去除灰尘、污渍，确保座椅干净整洁。对于有明显污渍的座椅，及时进行局部清洁。

3.**扶手、栏杆**：每趟次运营后，使用清洁布擦拭扶手、栏杆，保持其表面清洁，无灰尘、无手印。

4.**车厢内壁**：定期（每周至少一次）使用清洁剂和清洁布擦拭车厢内壁，去除张贴物、污渍等，保持车厢内壁整洁。

###（二）预防性消毒

1.**消毒频次**：

-公交车、出租车每日运营结束后，进行一次全面预防性消毒。

-地铁列车每日运营结束后，对车厢进行全面消毒；在疫情等特殊时期，增加运营时段的消毒频次，例如每4小时对重点区域（如车门、扶手等）进行一次消毒。

2.**消毒方法**：

-空气消毒：可采用紫外线灯照射或过氧乙酸喷雾等方式进行空气消毒。紫外线灯照射时间不少于30分钟；过氧乙酸喷雾浓度为0.2%-0.5%，按10-20ml/m3的用量进行喷雾，关闭门窗作用60分钟后通风换气。

-物体表面消毒：可使用含氯消毒剂（有效氯浓度250mg/L-500mg/L）擦拭或喷洒扶手、栏杆、座椅、门窗等物体表面，作用30分钟后用清水擦拭干净。对于电子设备表面，应使用专用的电子设备清洁剂进行擦拭消毒。

###（三）终末消毒

1.当车辆内发生传染病确诊病例或疑似病例乘坐后，应立即停止运营，进行终末消毒。

2.终末消毒应包括车厢内空气、物体表面、地面等所有区域的彻底消毒。消毒方法可参照预防性消毒，但消毒浓度和作用时间应适当增加。例如，含氯消毒剂有效氯浓度可提高至1000mg/L，作用时间延长至60分钟。消毒完成后，应进行通风换气，并经卫生检测合格后方可重新投入运营。

##六、清洁消毒人员管理

1.清洁消毒人员应经过专业培训，熟悉清洁消毒流程和标准，掌握消毒剂的使用方法和安全注意事项。

2.为清洁消毒人员配备必要的防护用品，如工作服、口罩、手套等，确保其在工作过程中的安全与健康。

3.定期对清洁消毒人员进行健康检查，患有传染病或其他不适宜从事清洁消毒工作的人员，应及时调整岗位。

##七、监督与考核

1.设立专门的监督小组，定期对公共交通车辆的清洁消毒工作进行检查，检查内容包括清洁消毒记录、车辆卫生状况等。

2.建立考核机制，将清洁消毒工作质量纳入相关部门和人员的绩效考核体系，对工作认真负责、清洁消毒工作达标的部门和个人给予奖励；对未按规定执行清洁消毒制度的部门和个人进行相应处罚。

##八、清洁消毒记录与档案管理

1.建立清洁消毒记录台账，详细记录每辆车的清洁消毒时间、内容、操作人员等信息，记录应保存至少[X]年。

2.收集整理清洁消毒工作相关资料，包括消毒剂采购凭证、检测报告、培训记录等，建立专门的档案进行管理，以便查阅和追溯。

##九、应急处置

1.如在清洁消毒过程中发生消毒剂泄漏、人员中毒等突发事件，应立即启动应急预案。现场人员应迅速采取措施，如疏散周围人员、通风换气、对中毒人员进行紧急救治等，并及时报告相关部门。

2.定期对应急预案进行演练和修订，确保其有效性和可操作性。

##十、内部评审、法律审核与反馈

1.**内部评审**：制度初稿完成后，组织运营部门、安全管理部门、后勤保障部门等相关部门进行内部评审。各部门从实际工作角度出发，对制度的合理性、可行性提出意见和建议，制度制定小组根据评审意见进行修改完善。

2.**法律审核**：将修改后的制度提交给单位的法务部门或法律顾问进行法律审核，确保制度内容符合相关法律法规要求。法务部门或法律顾问对制度进行全面审查，对存在法律风险的条款提出修改建议，