福达股份全资子公司年新增5万吨高精密锻件项目可行性分析报告.docx

桂林福达股份有限公司全资子公司福达锻造年新增5万吨高精密锻件项目可行性分析报告

一、“年新增5万吨高精密锻件项目”基本情况

（一）项目基本情况

项目名称：年新增5万吨高精密锻件项目

实施主体：公司全资子公司桂林福达重工锻造有限公司

建设内容：项目拟在公司现有园区内，拆除旧建筑7,257㎡，新建建筑面积14,964㎡，新增6300吨热模锻压力机、4000吨热模锻压力机、中频感应加热设备、伺服步进梁、悬挂链连续控温冷却生产线等生产设备及辅助系统，实现年新增5万吨高精密锻件的生产能力。

建设周期：项目建设工期计划为2年，从2025年1月到2026年12月底，采用边建设边投产的方式，2026年12月底全面建设完成。

（二）项目投资计划

1、项目总投资

项目估算总投资40,059.98万元（含税），其中建设投资36,288.54万元，建设期利息720.00万元，铺底流动资金3,051.44万元。

2、项目资金来源

项目总投资为40,059.98万元。其中：自筹资金22,059.98万元、申请银行融资贷款18,000万元。

（三）项目经济效益情况

项目建成达产后，可实现新增销售收入50,401.23万元，新增年利润总额为4,520.89万元，年缴所得税678.13万元。项目所得税后投资财务内部收益率为14.43%。项目投资回收期所得税后为7.11年（含建设期）。

二、“年新增5万吨高精密锻件项目”提出的背景及投资的必要性

（一）项目提出的背景

在当前经济形势下，国家积极出台一系列政策举措，持续加力扩围实施大规模设备更新与消费品以旧换新政策，其中对于汽车行业的支持力度尤为显著，这为汽车产业的

蓬勃发展注入了强大动力，开启了全新的发展篇章，也为与之紧密相连的锻造行业开启了全新的发展机遇窗口。

2020年10月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》将新能源汽车产业拔高到国家战略层级，着重强调突破关键核心技术、夯实产业基础能力，力促新能源汽车全产业链迈向高质量发展之路。在此进程中，曲轴作为混合动力（含增程式）汽车零部件体系中的关键一环，其质量与性能直接与整车的安全性、可靠性、能效水平紧密挂钩。国家积极鼓励相关配套产业加速智能化革新，为新能源汽车市场的迅猛扩张筑牢根基。

根据乘联会必威体育精装版发布数据显示，2024年国内乘用车市场零售累计销量为2289.4万辆，同比增长5.5%。近年来，自主品牌市场占有率一路攀升，凭借比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部车企，2024年自主品牌累计份额已攀升至61%，同比增长8.6个百分点，其对上游供应链的完善性和自主化要求也随之迫切。根据乘联会统计数据及富春江共识，未来传统燃油车、混动汽车和纯电汽车的比例将达到3：3：4。曲轴锻件作为传统燃油车、混动汽车的发动机核心零部件，对于汽车供应链的建设尤为重要。国内自主品牌汽车从分散风险、利用专业优势及成本把控等角度，将汽车零部件上游的供应链建设采用OEM模式进行外包有一定的发展趋势，使得来自于曲轴锻件的需求得以快速提升。而本项目扩建曲轴锻件产线，不仅适用于传统燃油，还可以满足混合动力汽车对曲轴的巨大需求。

福达股份扎根行业多年，其生产的发动机曲轴锻件归属于工业六基中的核心基础零部件与先进基础工艺范畴，在近三年国内插混发动机曲轴锻件市场独占鳌头。公司长期为奔驰、沃尔沃、吉利、比亚迪、东风、理想、赛力斯、宝马、长城汽车、玉柴股份等一众知名企业提供直接或间接配套服务。特别是在精锻技术这一曲轴锻件制造的关键领域，福达股份持续深耕，推动工艺技术大步向前，近年来在乘用车曲轴锻件尤其是新能源混动对高性能轻量化曲轴锻件板块的成绩斐然。

随着合作的逐步深入，伴随整车厂在新能源汽车市场的版图急速扩张，对福达股份曲轴锻件产品的需求水涨船高，本项目的建设迫在眉睫，旨在更好地契合整车厂日益增长的产品需求，顺势而为，助力新能源汽车产业腾飞。为了满足国内自主品牌汽车等领军企业日益增长的供应链需求，同时提升公司现有生产实力以匹配传统燃油和混合动力

乘用车曲轴锻件市场的迅猛增长，本公司决定实施产能扩增计划，以强化配套能力。

综上可见，本项目建设既是顺应汽车行业高速发展浪潮之举，也是立足当下、着眼未来，为公司及产业高质量发展筑牢根基的关键布局。

（二）项目建设的必要性

（1）项目建设是满足新能源汽车市场增长需求、完善自主品牌供应链的需要

当前国内外汽车市场呈爆发式增长，尤其是混合动力（含增程式）车型占据重要市场份额且增长势头强劲。随着各大汽车