《工程热力学》第9章气体动力循环.pptx

第九章

气体动力循环;动力循环研究目的和分类;气体动力循环分类;气体动力循环分类;气体动力循环分类;动力循环研究方法;本章主要内容;§9-1活塞式内燃机动力循环;四冲程柴油机工作原理;四冲程高速柴油机工作过程;四冲程高速柴油机工作过程;四冲程高速柴油机工作过程;四冲程高速柴油机的理想化;理想混合加热循环（萨巴德循环）;理想混合加热循环的计算;定义几个指标性参数;平均有效压力;理想混合加热循环的计算;理想混合加热循环的计算;各因素对混合加热循环的影响;各因素对混合加热循环的影响;柴油机与汽油机动力循环图示;定容加热循环（奥图OTTO循环);定容加热循环的计算;定容加热循环的计算;定容加热循环的计算;柴油机与低速柴油机循环图示;定压加热循环（狄塞尔Diesel循环);定压加热循环的计算;定压加热循环的计算;§9-2活塞式内燃机循环比较;和相同;和相同;和??同;§9-3燃气轮机装置循环（BraytonCycle）;一、燃气轮机(gasturbine)装置简介;轴流式燃气轮机;;勃雷登循环示意图和理想化;闭式燃气轮机装置;;勃雷登循环的计算;勃雷登循环热效率的计算;勃雷登循环热效率的计算;勃雷登循环净功的计算;对净功的影响;对净功的影响;最佳增压比（w净）的求解;§9-4燃气轮机的实际循环;燃气轮机的实际循环的净功;燃气轮机的实际循环的热效率;影响燃气机实际循环热效率的因素;§9-5提高勃雷登循环热效率的途径;1-2—压气机中的绝热压缩过程；2-6—回热器中的定压预热过程；6-3—燃烧室中的定压加热过程；3-4—燃气轮机中的绝热膨胀过程；4-5—回热器中的定压放热过程；5-1—大气中的定压放热过程。;理想情况下，空气从T2升温至T4，实际只能达到T6。定义：回热度：;比热为定值时，上式可写为：;①增大升温比τ，可提高燃气轮机回热循环的热效率；

②当升温比τ及回热度μ一定时，随着增压比π的提高，

回热循环的热效率有

一个极大值，如图所

示。当回热度增大时，

与热效率极大值相对应

的增压比的数值不断降低。;（2）采用多级压缩中间冷却以及再热的回热循环;再热reheating示意图;再热＋回热示意图;再热+间冷+回热示意图;动力循环问题讨论;热效率;例1在四冲程活塞式内燃机的定容加热理想循环中，已知压缩前工质的压力p1=1bar、温度t1=25℃，压缩比，循环加热量q1=780KJ/Kg，设工质的绝热指数k=1.4，定容比热cv=0.716KJ/(Kg·K)且为常数，求循环最高温度、最高压力、循环热效率。;;对2-3过程（定容过程）;;作业

9-1,9-12,9-13

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