《城轨车辆电气系统》教学课件.pptx

城轨车辆电气系统;;1、城轨车辆最根本的任务

客运运输。

2、城轨车辆的牵引方式

电力牵引——采用电能牵引列车车辆。

3、列车编组方式

有2M1T、2M2T、4M2T、6M2T等多种形式，应用最多的是4M2T。

=A(Tc1)+B(Mp1)+C(M1)－C(M2)+B(Mp2)+A(Tc2)=

;4、列车供电及受流形式

供电电压为DC1500V和DC750V两种，由接触网（刚性、柔性）或第三轨供电，列车采用受电弓或者集电靴受流。

5、列车的牵引动力

列车由交流牵引电机（异步电机、直线电机、永磁同步电机等）和直流牵引电机（永磁无刷电机）驱动。

6、列车的操纵方式

人工驾驶和自动驾驶。;1、轨道交通电力牵引系统组成：牵引变电所、牵引网、电动列车;2、城市轨道交通车辆电气系统组成;一;一;一;4、列车主电路电气设备配置分布;一;一;一;1、课程的性质

本课程是城市轨道车辆应用技术专业必修的专业核心课（98学时，6学分）。

2、课程内容

（1）电力牵引交流调速方法及传动控制方式。

（2）城市轨道交通列车主电路组成及原理。

（3）城市轨道交通列车牵引和制动控制电路组成及原理。

（5）城市轨道交通列车车门和照明控制电路组成及原理。;3、与其他课程的关系

先修课程《电工与电子技术》《电力电子技术》《电气控制与PLC》《城轨车辆电气设备》

后续课程《城轨车辆综合实训》《毕业设计》《顶岗实习》

4、学习方法

系统性：课前预习、课堂学习、课后复习

协作性：团体效能＞个体效能;5、达到目标

了解电路的组成及作用，熟悉电路的逻辑关系，学会分析电路工作原理，掌握电路图和实际电路的对应关系。

6、教材及参考书

教材：

（1）城市轨道交通列车电气系统（含图册）

（2）城市轨道交通车辆技术专业实训项目标准化指导书

参考书：

（1）城市轨道交通车辆电气控制系统

（2）城市轨道交通车辆电气故障分析与处理;一;一;7、考核方法

（1）过程考核50%:平时成绩（提问、作业、学习评价、学习纪律等）。

（2）终结性考核50%：期末考核（知识考核）25%,实训项目考核25%。

;;;1、电力牵引车辆电气系统构成

全世界的城市轨道交通车辆均采??电力牵引

电力牵引——采用电力驱动列车运行

电力牵引车辆电气系统的构成：

（1）牵引传动系统（牵引主电路+VVVF逆变器+牵引电动机）

（2）牵引传动控制系统（牵引和制动控制）

（3）辅助系统（除牵引系统外）及其控制系统。;城市轨道交通列车电气系统主要由列车牵引传动系统、列车辅助供电系统和列车控制系统（列车牵引/制动控制系统、列车照明系统、列车空调控制系统、列车车门控制系统、乘客信息系统PIS、列车网络控制系统及列车自动控制系统ATC等）三大部分组成。;;;3、列车辅助供电系统

列车辅助供电系统的作用是给列车牵引系统之外的所有用电设备供电，其主要设备包括辅助逆变器、蓄电池充电机、蓄电池组成。

蓄电池是车辆辅助供电系统的低压直流备用电源，在辅助逆变器正常工作时通过蓄电池充电机处于浮充电状态；在网压供电或辅助逆变器发生故障、不能正常工作时，作为紧急电源向车辆部分车辆辅助直流紧急负载(如车厢紧急通风、紧急照明、各控制系统、通信系统等)进行供电。;4、列车牵引/制动控制系统

列车牵引/制动控制系统是列车各系统中的关键部分，由它控制着列车的启动和停止。是为实现列车牵引和制动控制相关功能而设计控制电路系统，采用的是继电器控制+网络控制的方式。;5、列车照明系统系统

列车照明系统是列车在正常运营和检修过程所必须的车辆照明系统。列车照明系统分为外部照明和车辆内部照明两部分，由辅助供电系统供电。;6、列车空调系统HVAC牵引每节车均配备两台完全相同的顶置单元式空调机组，用以实现列车的空气调节。每节车设有一个空调控制单元，用以控制一辆车的两台空调机组。;7、列车车门系统

牵引列车的客室车门主要由车门电控单元EDCU、车门驱动单元、门页等组成。车门的开关由列车司机通过开/关门按钮经过列车线（硬连线）或列车网络系统向所有的车门门控单元EDCU发出开/关门指令，也可由ATC通过列车网络系统自动向EDCU发开/关门指令；车门的工作状态则由列车自动控制系统ATC监控，车门控制单元通过车门子系统冗余网络直接将单个车门状态信息、故障信息传送至列车故障诊断系统，并在HMI上显示。;8、乘客信息系统PIS

乘客信息系统以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统，为乘客提供到站广播、信息广播、乘客紧急对讲以及