早期的汽车发明成为人们代步用的工.pptVIP

前言早期的汽車發明成為人們代步用的工具。汽車的銷售量不斷的攀升，陸續推出不同車款在市面上競爭。每年會推出概念車參展，有時為了延續車的生命週期，也會推出特仕車及大、小改款。近年來環保意識的抬頭，積極朝這個方向研發新產品。六大集團：Renault-Nissan、VW、豐田自動車株式會社、D-chrysler、Ford、GM，市場占有率達84%。在全球先進國家汽車市場已趨飽和情況下，亞洲新興市場仍有發展空間，尤其大陸未來經濟成長表現亮麗。推廣環保車種．開發新能源引擎．另推廣油引擎。現況簡介（續）韓國2德國4各國汽車產業現況1中國大陸3日本520世紀50年代前期，歐美汽車充斥日本市場，對於日本汽車工業構成致命的威脅。與國外廠家聯手搞“事業合作”或“技術合作”。日本政府,對進口汽車征收高達40％的關稅，嚴禁外國資本滲透國產汽車工業。豐田汽車依靠自身力量開發生產國產轎車。日本（續）上一頁表1994－2003年日本汽車市場概況持續穩定的個人消費。2002年推出新車款．車型改款帶動，日本汽車成長穩定原因，根據日本自動車工業之歸納，大致有三：汽車NoxPM法以及首都圈條例等之影響。影響2003需求成長。（續）汽車工業為德國經濟最重要的支柱產業之一。2003年德國汽車工業，依靠技術創新和全球化戰略，取得亮麗的成績。國內轎車產量連續6年突破500萬輛。柴油汽車產銷兩旺，市場銷售額迅速提升。德國2003年，德國的汽車工業在德國及全球經濟形勢低迷、歐元走強、經營環境惡化、消費者和投資者信心不足。銷售2080億歐元，比上年增長了2%，國內市場銷售額（含進口）增長了4%，就業9000人。（續）（續）2003年德國汽車工業總體上特點：汽車出口再創新高，國內市場有望出現轉機。國內轎車生產穩定，海外生產規模擴大。汽配行業的發展快於汽車生產行業。01022003年的經濟低迷及歐元持續帶來巨大的衝擊，造成銷量停滯不前。創新能力，德國汽車工業成功地避免持續下滑的局面。正處於變革時期的德國汽車工業又面臨著一次新的結構調整。發展趨勢回上頁（續）政府主導汽車國產化。韓國在20世紀60年代初導入汽車產業。1979年末，受石油危機衝擊，國內外市場環境急速惡化，生產能力過剩問題凸顯。政府採取強硬的行政手段，推動汽車工業生產結構的調整和集中。回上頁12345韓國中國大陸（續）圖2003年1~7月及2002年中國大陸汽車市場總產銷台灣汽車產業現況品牌標誌汽車公司NISSAN裕隆日產MITSUBISHI中華三菱TOYOTA豐田汽車FORD褔特六和廠商中華三菱與裕隆日產表MITSUBISHI車款的介紹品牌車款系列MITSUBISHI(中華三菱)房車LANCER.VIRAGEIO.SAVRIN.GALANT.休旅車SPACEGEAR.FREECA.商用車VERYCA.中華菱利.DELICA廂車.DELICA貨車.中華威利.新堅達FB.新堅達FE.FUSO品牌車款系列NISSAN(日產裕隆)跑車350Z房車CEFIRO.SENTRA.MARCH.VERITA.休旅車SERENA.X-TRAIL.商用車UPTRUCK.CABSTAR.特仕車SENTAR.MARCH.X-TRAIL.概念車（續）表NISSAN車款的介紹（續）西元2003年全年營收427.08億元及稅前純益80.89億元的佳績，在未來西元2004年裕隆汽車營收目標381億元，預估稅前純益為50億元，提車台數(含進口車)69,000台，則裕隆日產汽車公司之2004年營運目標，預估營業收入463億元，預估稅前損益35億元，預估總銷售台數67750台。獲利狀況和泰汽車品牌車款系列TOYOTA(豐田)房車CAMRY.ALTIS.VIOS.休旅車PREVIA.HIACE.SURF.WELCAB褔祉車商用車HIACE.SURF.表TOYOTA車款的介紹