汽车同轴供电(PoC)电感器，前5大企业占据全球73%的市场份额（2023）.docx

全球市场研究报告

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汽车同轴供电（PoC）系统旨在通过同轴电缆传输电力和数据。该技术适用于各种汽车应用，如摄像头系统、传感器和其他需要通过单根电缆传输电力和数据的车载设备。

汽车PoC系统中的电感器有多种用途，包括能量存储：电感器可以在磁场中存储能量，并在需要时释放能量。在PoC系统中，电感器可以缓解电压波动，从而帮助平稳供电。

滤波：电感器用于滤波应用，可阻挡高频噪声，同时允许所需信号通过。在PoC系统中，电感器可帮助滤除电源线上不必要的EMI电磁干扰）。

扼流圈：作为扼流圈，电感器可以防止交流电流通过直流输出，这对于保持信号完整性和减少信号失真非常重要。

在为汽车PoC应用选择电感器时，应考虑以下参数：

额定电流：电感器必须能够承受通过它的电流而不会饱和。由于PoC系统可以处理不同的功率水平，因此电感器的额定电流应该适当。

直流电阻(DCR)：较低的DCR值意味着电阻导致的功率损耗较小。这在高效应用中尤为重要。

电感值：所需的电感值取决于具体应用和系统的工作频率。电感值的选择应满足滤波和储能的要求，同时不会引起谐振问题。

品质因数（Q因子）：滤波应用中使用的电感器最好具有较高的Q因子，因为这表示效率较高。

尺寸和安装：汽车应用中的空间限制可能会决定电感器的物理尺寸。安装方式（如通孔或表面贴装技术）也是一个因素。

温度范围：电感器应能承受汽车环境中的极端温度，通常为-40°C至+125°C。

符合汽车标准：电感器应符合或超过AEC-Q200等行业标准，这是汽车电子元件的认证标准。

磁性材料：电感器的磁芯材料会影响其在不同频率和温度下的性能。铁氧体等材料因其稳定性和性能特点而常用。

在设计汽车PoC系统时，工程师可能会使用仿真软件来模拟整个系统中电感器的性能，以确保兼容性和最佳性能。同样重要的是，要在一系列工作条件下进行全面测试，以验证电感器在实际汽车应用中的性能。

据QYResearch调研团队必威体育精装版报告“全球汽车同轴供电(PoC)电感器市场报告2024-2030”显示，预计2030年全球汽车同轴供电(PoC)电感器市场规模将达到4.1亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为14.3%。

汽车同轴供电(PoC)电感器，全球市场总体规模

来源：QYResearch电子半导体研究中心

由于汽车应用对高效电力传输和信号完整性的需求日益增长，汽车同轴电缆供电（PoC）市场出现了显著增长。电感器在PoC系统中发挥着至关重要的作用，因为它们可用于储能、滤波和阻抗匹配。

市场概述：

电动汽车（EV）的增长：电动汽车产量的增长是PoC市场的重要推动力。电感器对于管理电动汽车中的电源和信号完整性至关重要，尤其是在高压系统中。

高级驾驶辅助系统(ADAS)：现代汽车越来越多地采用ADAS系统，这也推动了对PoC解决方案的需求。电感器用于摄像头模块、雷达系统和激光雷达传感器，这些都是ADAS的重要组成部分。

集成化和微型化：随着汽车的联网程度越来越高，需要的功能也越来越多，因此人们越来越倾向于将多种功能集成到一个模块中，这就导致了对紧凑型高性能电感器的需求。

全球汽车同轴供电(PoC)电感器市场前5强生产商排名及市场占有率（基于2023年调研数据；目前必威体育精装版数据以本公司必威体育精装版调研数据为准）

来源：QYResearch电子半导体研究中心。行业处于不断变动之中，必威体育精装版数据请联系QYResearch咨询。

根据QYResearch头部企业研究中心调研，全球范围内汽车同轴供电(PoC)电感器生产商主要包括TDK、Murata等。2023年，全球前三大厂商占有大约71.0%的市场份额。

汽车同轴供电(PoC)电感器，全球市场规模，按产品类型细分，绕线铁氧体磁芯处于主导地位

来源：QYResearch电子半导体研究中心

就产品类型而言，目前绕线铁氧体磁芯类型是最主要的细分产品，占据大约69.0%的份额。

汽车同轴供电(PoC)电感器，全球市场规模，按应用细分，ADAS摄像头是最大的下游市场，占有67.4%份额。

来源：QYResearch电子半导体研究中心

就产品应用而言，目前ADAS摄像头是最主要的需求来源，占据大约67.4%的份额。

全球主要市场汽车同轴供电(PoC)电感器规模

来源：QYResearch电子半导体研究中心

发展趋势：

高效率和高可靠性：用于汽车PoC应用的电感器必须满足对效率和可靠性的严格要求。目前的趋势是开发能够承受极端温度、振动和电磁干扰的电感器。

材料创新：材料科学的进步推动了具有更好性能特点的电感器的开发。例如，使用高磁导率材料和先进的磁芯材料可以使电感器体积更小、效率更高。

集成解决方案：将电感器、电