汽车制造工艺流程.pptVIP

汽车制造的“四大工艺”-焊装**冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接01合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的02是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，两个电极向两03块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点通电流加热熔化04从而牢固接合。焊好整个轿车车身，通常需要几千个焊05点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉06力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也07大量的采用铆接的方式加工车身。08汽车制造的“四大工艺”-焊装**焊装汽车焊装是将冲压好的车身零件用夹具定位，采用焊接的方法将其接合形成车身总成。焊接焊接是通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件达到结合的一种方法。（一）基本概念焊装常用焊接方法：汽车制造的“四大工艺”-焊装**点焊：主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接。（隶属于电阻焊）01CO2保护焊：用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（隶属于电弧焊）02凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隶属于电阻焊）03螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。（隶属于电弧焊）04汽车制造的“四大工艺”-焊装**电阻点焊1焊件装配成搭接接头，2并压紧在两电极之间，利用3电流通过焊件时产生的电阻4热熔化母材金属，冷却后形5成焊点，这种电阻焊方法称6为点焊。7在汽车车身焊接中应用8最广的是电阻点焊,每个车型9一般在3000～5000点左右。102.CO2气体保护焊汽车制造的“四大工艺”-焊装**采用CO2气体作为保护气体，通过连续等速送进可熔化的焊丝与被焊工件之间的电弧作为热源来熔化焊丝和母材金属，形成熔池和焊缝的焊接方法，称CO2气体保护焊。01主要用于部分点焊不容易焊接的位置和需要额外加强的部位。023.凸焊汽车制造的“四大工艺”-焊装**凸焊是点焊的一种分支。通常是将被焊工件与焊接螺母或焊接螺栓压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经焊接螺母或焊接螺栓接触面及邻近区域产生电阻热，将焊接螺母或焊接螺栓的四个支点加热到熔化或塑性状态，与被焊工件形成金属结合的一种方法称凸焊。常用于车身零件焊接螺母、焊接螺栓的凸焊。汽车制造的“四大工艺”-焊装**01螺柱焊是通过强电流将螺柱与母材接触处引燃电弧,螺柱与工件被迅速加热至融化状态，在外力作用或焊枪弹簧力作用下螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接头,将两者焊为一体的焊接工艺02我们车间用的是短周期拉弧螺柱焊焊接时间一般在10～120ms之内，在焊接过程中采用了双电流控制的方法，即在焊接开始时，利用一小电流(约30～60A)进行引弧，持续几十ms后，触发大的焊接电流(约200-3000A)，在母材上形成熔池，最后完成焊接。4、螺柱焊汽车制造的“四大工艺”-焊装**（五）焊装夹具1.夹具的作用（1）保证工件在焊接过程中正确的装配关系；（2）保证工件固定，便于操作，提高工作效率；（3）保证工件焊后能获得正确的几何尺寸和形状。2.汽车焊装夹具的分类（1）手动夹具；（2）气动夹具；（3）手动加气动焊装夹具；（4）大型汽车焊装线。大型汽车焊装线夹具汽车制造的“四大工艺”-焊装**主要焊接设备：点焊机/焊钳悬挂式点焊机固定点焊机X型焊钳C型焊钳汽车制造的“四大工艺”-焊装**01主要焊接设备：点焊机/焊钳联体式点焊机自动焊钳0203汽车制造的“四大工艺”-焊装**主要焊接设备：点焊机/焊钳机器人点焊机汽车制造的“四大工艺”-焊装**主要焊接设备：凸焊机/电极凸焊电极凸焊机汽车制造的“四大工艺”-焊装**螺柱焊机主要焊接设备：CO2保护焊机/螺柱焊机CO2保护焊机汽车制造的“四大工艺”-焊装**辅助设备：输送/转运自动上料装置自动输送链EMS汽车制造的“四大工艺”-焊装**辅助设备：输送/转运机械手自动抓取汽车制造的“四大工艺”-焊装**0102辅助设备：包边设备包边机及输送装置汽车制造的“四大工艺”-涂装**涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防01腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂，02技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、03喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处04理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备05的要求较高。06汽车制造的“四大工艺”-涂装**何谓涂装：1将涂料涂覆于物面