《内燃机常见问题》课件.pptVIP

内燃机常见问题本课件将带您深入了解内燃机常见的故障现象、原因分析和解决方法，帮助您更好地理解和维护内燃机。

内燃机概述内燃机是一种将燃料燃烧产生的热能转换为机械能的装置，是现代社会的重要动力源。内燃机广泛应用于汽车、船舶、飞机、发电机组等领域，为人类的生产生活提供了强劲的动力。内燃机的核心部件是气缸，燃料在气缸内燃烧，推动活塞运动，进而带动曲轴旋转，产生机械能。内燃机的种类繁多，根据燃料种类、工作循环、结构特点等的不同，可以分为汽油机、柴油机、燃气轮机等。

内燃机分类汽油机使用汽油作为燃料，通过点火塞点燃混合气体，推动活塞做功。柴油机使用柴油作为燃料，通过压缩空气使柴油自燃，推动活塞做功。其他包括天然气发动机、乙醇发动机等，根据燃料种类和工作原理进行分类。

内燃机工作原理1进气活塞向下运动，气门打开，新鲜空气进入气缸。2压缩活塞向上运动，压缩气缸内的空气。3燃烧点火系统点燃混合气，发生剧烈燃烧，推动活塞向下运动。4排气活塞向上运动，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。

汽油机工作特点点燃式燃烧汽油发动机利用点火系统产生火花，点燃汽油和空气的混合气，推动活塞工作。燃烧过程迅速且剧烈，产生高压和高温，推动活塞完成动力循环。混合气形成汽油发动机采用进气系统将汽油和空气混合，形成可燃混合气。混合气经过精确控制的比例，确保燃烧效率和排放控制。排放控制汽油发动机配备排气系统，降低有害气体排放。通过催化转化器等装置，将尾气中的有害物质转化为无害物质，达到环保要求。

柴油机工作特点1高压缩比柴油机压缩比一般在14-25之间，远高于汽油机，可达20-25。高压缩比使进气压缩后温度更高，能够自燃柴油。2低转速柴油机转速一般在1000-2000转/分钟，低于汽油机，这使得柴油机运转平稳，噪音较低。3高扭矩由于柴油机燃烧效率更高，因此能够输出更大的扭矩，适合重型载具和工程机械。4低燃油消耗柴油热值更高，燃烧效率更高，因此燃油消耗更低，更经济实惠。

内燃机常见问题一览发动机启动困难冷启动困难、怠速不稳、启动后熄火等。缺火/漏火发动机抖动、加速无力、排气冒黑烟等。机油耗损过高机油尺显示机油液面下降、发动机冒蓝烟等。冷车熄火发动机在冷启动后不久熄火，难以重新启动。

发动机启动困难电池电量不足电池电量不足会导致起动机无法提供足够的功率来启动发动机。这种情况通常发生在寒冷的天气或电池老化时。起动机故障起动机是负责启动发动机的电机。如果起动机出现故障，例如卡住或烧坏，发动机将无法启动。燃料供应问题如果燃料供应中断或燃料质量不佳，发动机将无法启动。例如，油箱为空、燃油过滤器堵塞或燃油泵故障都会导致燃料供应问题。点火系统故障点火系统负责点燃燃料，如果点火系统出现故障，例如火花塞故障或点火线圈故障，发动机将无法启动。

缺火/漏火点火系统故障火花塞积碳或损坏，高压线老化或断路，点火线圈故障，点火模块故障等燃料系统故障燃油泵压力不足，喷油嘴堵塞，燃油滤清器堵塞，燃油质量问题等压缩系统故障气门间隙过大，气门密封不严，活塞环磨损，缸体磨损等

机油耗损过高原因分析机油耗损过高可能是多种因素造成的，例如:活塞环磨损或卡死气门油封老化或损坏曲轴箱通风不良汽缸壁磨损常见症状机油耗损过高通常伴随以下症状:发动机排气管冒蓝烟机油尺上的油位下降过快发动机运转噪音增大

冷车熄火点火系统故障火花塞积碳、间隙过大或损坏，点火线圈故障，高压线老化或短路等都可能导致冷车熄火。燃油系统故障燃油滤清器堵塞，燃油泵压力不足，燃油管路漏油等，都可能导致冷车起动后无法正常供油，导致熄火。进气系统故障空气滤清器堵塞，节气门积碳严重，进气管漏气等，都可能导致冷车起动后进气不足，导致混合气过稀而熄火。发动机冷却系统故障发动机冷却液不足或温度过高，都可能导致发动机温度过高，导致冷车熄火。

发动机功率下降燃油供应不足燃油泵故障、喷油嘴堵塞或油路阻塞都会导致燃油供应不足，影响发动机正常燃烧，从而导致功率下降。空气供应不足空气滤清器堵塞、进气歧管漏气或节气门积碳过多会导致空气供应不足，影响混合气形成，导致发动机功率下降。点火系统故障火花塞积碳或损坏、点火线圈故障或点火时间偏差都会导致点火系统故障，影响混合气燃烧，从而导致功率下降。机械磨损气门间隙过大、活塞环磨损、气缸壁磨损或曲轴连杆磨损都会导致发动机机械磨损，降低发动机压缩比，从而导致功率下降。

油耗偏高空气滤清器堵塞当空气滤清器堵塞时，发动机进气量减少，导致燃烧不充分，从而导致油耗增加。燃油滤清器堵塞燃油滤清器堵塞会导致燃油供应不畅，影响燃油喷射系统工作，进而导致油耗升高。喷油器故障喷油器故障会导致燃油喷射不均匀，造成燃烧效率低下，进而增加油耗。

排放超标原因发动机排放超标可能是由于多种因素导致的，包括：点火系统故障燃油系统故障进气系统故障排气系统故障发动机磨损传感器故