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第二节工业区位因素及其变化服务业区位因素及其变化
一、工业区位因素
1.工业生产
(1)工业生产活动:在工厂里,劳动力(工人、技术人员等)运用动力(燃料、电能等)和机械设备,将原料制成产品。
(2)工业生产的一般过程。
2.工业的主要区位因素
(1)自然因素:地形、水源等。
(2)人文因素:经济、环境、政策法规等。
3.工业区位选择
(1)经济效益。
从经济效益看,工厂应当选择在利润最高的地方。在市场因素一定的情况下,为了获取最大的经济效益,决策者会综合考虑多种成本,把工厂建在总成本最低的地方。
①从运输成本看。
布局类型
工业特点
典型部门
布局在原料产地附近
原料容易腐烂或原料运输成本很高的工业
制糖工业、水产品加工业、水果罐头加工业等
布局在市场附近
产品容易变质或者产品运输成本较高的工业
肉类加工业、啤酒制造业等
布局在交通运输便捷的地方
需要大量运进原料的工业,宜布局在沿海和沿江港口、铁路枢纽以及高速公路沿线等
宝山钢铁厂利用上海的港口优势,从澳大利亚、巴西等国进口铁矿石
②从能源成本看。
一些消耗能源多的工业,多建在能源供应地附近。例如,电解铝厂一般建在电能供应充足的水电站附近。
③从劳动力成本看。
布局类型
工业特点
典型部门
布局在具有大量廉价劳动力的地方
耗用原材料少、需要劳动力数量多,但对技术要求不高的工业
普通服装制造、制鞋、家用电器装配等工业
布局在高等教育和科技发达的地区
需要素质较高的技术人员,对技术要求高的工业
集成电路、机器人制造、生物制药、航空航天等工业
(2)环境因素。
工业特点
部门举例
区位选择原则
对环境要求较高
饮用水厂
建在环境质量良好的地方
环境污染严重
造纸厂、皮革厂
远离水源地及河流上游
(3)社会因素。
有些情况下,政策也是重要的工业区位因素,有时甚至会成为主导因素。例如,20世纪50年代,由于国防的需要,我国在内陆山区建立的大型工业基地;20世纪90年代纺织业的“东锭西移”。
(4)其他。
文化、个人偏好等也是影响工业区位选择的因素。工业区位选择往往是多种因素综合作用的结果。
工业区位≠工业布局
(1)工业区位是把工厂建在具有明显优势条件的地方,从而降低生产成本,获得最大利润。如原料导向型工业、动力导向型工业、劳动力导向型工业、市场导向型工业、技术导向型工业。
(2)工业布局是研究一个城镇工业区的建立能否最有效地进行生产和生活活动,以及与城镇其他功能区之间的关系是否得到妥善合理的处理。重点是协调生产与生活居住区之间的关系,如生产运输与生活居住区之间要有方便的联系,减少对生活居住区的污染。
二、工业区位因素的变化
1.原因:社会的发展和科学技术的进步。
2.表现
表现
原因
案例
原料对工业区位选择的影响逐渐减弱
工业所用原料的范围越来越广,可替代原料越来越多
钢铁、石油化工等工业的区位选择由原料地转向交通便捷的沿海、沿江港口布局
技术发展使原料的利用效率大幅度提高
船舶的大型化降低了大宗货物的运输成本
信息的通达性对工业区位选择的影响逐渐增强
工业生产实现了设计与加工的空间分离
一些大型工业企业,如汽车制造企业、飞机制造企业,其总部更趋向布局在市场广阔的地方
复杂产品的各种组件可以在全球采购
企业需要与客户和相关企业保持即时联系
完全依托互联网的新型工业企业
交通运输、消费市场的影响日益增强
工业生产方式的变革,改变了产品形态,降低了产品的运输成本
家具厂由邻近市场转为邻近原材料供应地
保鲜、包装、冷藏运输的发展
奶产品加工厂由邻近市场转为邻近优质原料地
三、服务业区位因素
1.服务业概念:为社会生产和生活服务的产业。
2.服务业分类:商业性服务业和非商业性服务业。
3.服务业的区位因素
(1)商业性服务业。
①自然因素:对商业性服务业的区位选择影响较小。
②人文因素。
市场
人口规模尤为重要;此外,人口平均消费水平、居民消费偏好等也是需要考虑的市场因素
交通
交通便利的地方,客流量大,可以扩大消费市场,同时也便于商品运输。例如,很多商业网点以交通最优为原则
劳动力
不同类型的服务业对劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求不一样
集聚
通过集聚,不同商家可以共享基础设施,降低交易成本,可以减少消费者的交通费用
其他
历史文化、政策法规等
(2)非商业性公共服务业。
公共服务业着眼社会福利分配公平,以均衡化为区位选择原则,主要考虑被服务对象的需求与分布。
四、服务业区位因素的变化
1.新兴的服务行业不断涌现,如软件服务、现代金融、健康养老、科技咨询、文化创意设计等。
2.传统的服务业结合现代技术不断改造和提升、融合与分化。
3.出现了一些新的服务模式,如远程医疗、电子商务、共享单车、现代物流、个性定制服务等。
4.网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐减弱。
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