狗河板式无碴轨道施工技术.ppt

CA砂浆的灌注1????相邻轨道板之间设置间隔板，模板与轨道板侧面应设不小于10mm的间隙。在模板、间隔板与底座间采用泡沫塑料及胶条密封。2????利用拌合罐上的软管，通过轨道板上的注入孔，将CA砂浆灌注到板下。3???当CA砂浆在轨道板侧模中的凸起高度超过轨道板底50mm以上时，即可停止灌注作业。4????板下CA砂浆灌注约2小时后，方可灌注凸形挡台周围的CA砂浆。5????当CA砂浆强度达到0.1MPa（约24小时）时，及时拆除轨道板支撑螺栓及模板。6???CA砂浆灌注完成后，轨道板灌注孔、定位装置及起吊螺栓孔应分别安设防护盖栓。CA砂浆灌注应注意事项4????????曲线与纵坡地段CA砂浆灌注时，应防止CA砂浆溢出，应在高的一侧设置间隙以排出空气。必要时可采用二次灌注方式。1????????支立CA砂浆模板前，应在模板内侧面涂刷脱模剂，避免脱模时损伤CA砂浆。3????????每块轨道板下的CA砂浆灌注应连续进行，注意降低CA砂浆的注入落差，避免材料离析与带入空气。2????????灌注CA砂浆前，应保证底座表面无积水、杂物、灰尘等，并覆盖轨道板表面，以免轨道板脏污。5????????轨道板支撑螺栓使用必须涂润滑油，以便其在CA砂浆硬化后取出。轨道板支撑螺栓必须逆时针方向拧出，严禁顺时针方向操作，以防止轨道板顶起。现场配合比的修正室内试验配合比为基础，根据使用的搅拌机和容量，计算出现场配合比，其步骤如下：料的用量按实际使用的搅拌机拌和容量进行换算。以相当于一批配料的水泥用量（袋数）为基准，算出其它材料（除水和铝粉外）的用量，作为现场配合比。水的用量以拌和初期的流动度约为18～22秒来选定。铝粉的用量按膨胀率为1～3％选定。高温时的用量要比低温时少。3214CA砂浆的养生与后续作业CA砂浆灌注完成后，原则上进行自然养生。在气温高于30℃或低于5℃时，脱模后，应立即覆盖养生，或采取延长脱模期（灌注后约3天）的处理措施。在CA砂浆抗压强度至少达到1.36MPa（约7～10天）后，方可进行轨道铺设、线路锁定等作业。狗河特大桥板式无碴轨道施工技术板式无碴轨道CA砂浆进行补充试验。轨道基础板配筋；板式轨道结构；过渡段路基部分采用有碴轨道，道碴采用一级碎石道碴。桥面预埋筋；狗河：DK62+975.29～DK63+717.00桥面设置防、排水；狗河特大桥的线路均位于直线上。DK62+975.29～DK63+717.00纵断面坡度：为3.5‰和12‰，桥上DK63+600为变坡点，基本轨采用60kg/m非淬火钢轨，轨道均采用一次性铺设跨区间无缝线路，单元轨节长1.483km。过渡段辅助轨采用长度为25m的50kg/m钢轨，辅助轨中心距基本轨中心520mm。桥上无碴轨道轨下采用刚度为50—60kN/mm的复合橡胶垫板（图号：研线9705）；过渡段基本轨下采用60-10-17型号橡胶垫板；辅助轨下采用塑料垫片（图号：专线9617）。结构组成与型式尺寸结构组成：板式无碴轨道结构主要由60kg/m钢轨及WJ—2型扣件、预制轨道板、乳化沥青砂浆层(CA砂浆)、钢筋混凝土底座组成。平面布置：24m梁跨内每线布置5块轨道板（其中A型板3块，B型板2块或B、C型板各1块），板间间隙除梁端外均为70mm。桥梁两侧设挡碴墙、信号槽、人行道栏杆等设施。轨道板型式尺寸：根据使用要求的不同，轨道板分为A、B、C三种类型，A型轨道板的长度为4.930m，B型和C型轨道板的长度为4.765m，宽度均为2.4m,厚度为190mm。其中，A型轨道板用于梁跨中部，B型轨道板用于梁跨两端,C型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。底座结构设计底座采用C40钢筋混凝土，厚度为250mm，双层配筋，通过梁体预埋钢筋与梁联为一体。添加标题底座上设凸形挡台，半径为250mm,高度为250mm，设计外弯矩11.58kN·m。添加标题底座沿线路方向上每隔5m左右设一构造伸缩缝，宽度为2cm，用沥青板填充。伸缩缝与凸形挡台错开布置。添加标题CA砂浆底座与轨道板之间设厚度为50mm的CA砂浆调整层。CA砂浆设计参数应满足相应技术标准的要求。桥面防、排水系统板式无碴轨道桥面排水自线路分界线向两侧设2％横向人字坡，通过底座内设置的横向排水管(外径φ80mm的PVC管)与桥面排水系统相连。桥面纵向排水与线路坡度一致，在桥梁中部与线路两侧每隔一定距离设置挡水墙，在梁端处与桥面排水系统连通。过渡段过渡段采用线路上部结构与下部结构在同一断面上的过渡方式，过渡段的轨面弯折角控制在1.5～2