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粗纱机运行时常见小故障:

一,正常运行中纱突然松下来,换向后,纺纱段的纱突然松下来,有的严重时上面全部盘头,

关车稍晚些压掌处的纱还会断.问题出在变速部分,原理就是罗拉出来的纱没有被筒管及时

收进去.

第一步,先查铁炮皮带张力是否有些松,铁炮有没被抬起.悬锭高速车有时会出现这样的

情况,铁炮皮带看上去较紧,却由于车速调得过快,换向时皮带打滑溜.这有多方面原因,还和龙

筋升降吃重有关.解决办法如下:调紧皮带张力,必要时用细砂纸打皮带,用粗砂皮打一下铁

炮,(注意:得横着打,从大头打到小头或小头打到大头),车头和车尾的龙筋升降滑槽加机油润

滑.

第二步,如果发现铁炮被抬起,先查电磁制动器是否有效(FA421车型).再查螺杆的螺纹

是否磨损,磨损了就换.三孔支架里控制铁炮抬起放下的那根轴的左右四枚紧定螺丝有没有

松.

如果以上都没有问题,就查换向时有没跳齿,即棘轮张力牙多打出一粒牙齿.开车观察一

下就行,确系此问题就调节一下斗形或伞形挚子的左右前后位置.还有两者之间的弹簧是不

是没劲了.如果是铁炮抬得很高,那肯定是挡车工误碰了操作开关.

老车型出现这种故障较少,要么就是铁炮没完全放下或放不下,那就查一下此机械部分.

出现上述毛病后,最忌就是不查明原因,看纱松了就收颗牙齿或手动扎紧皮带继续开车,把毛

病留给下一班.更有甚者,不懂原理乱拆成型,结果越修越坏.(此故障须是纺纱时张力是均匀正

常的,如出现张力忽紧忽松,那就得查铁炮的轴承,紧定罗丝,销键及一系列变速传动部分的磨

损了)待续

差速箱故障引起的各种现象

先谈差速箱的运行原理,从差速箱出来的是二种速度,一种是主轴速度,(以A456为例)电

机主轴差速箱A牙里面的齿轮坦克链条到下龙筋最后带动锭翼,这是恒速的.

另一种是合成速度,下铁炮传来的变速与主轴速度合成后三排链万向轴最

后去筒管.龙筋升降也是由下铁炮输出的变速,为减轻下铁炮的负荷,所以让主轴分担一部分

力,这是合成速度的原理.随着铁炮皮带的每次移动,筒管和龙筋速度是递减的.

如果差速箱里面齿轮磨损,轴承损坏.变速部分就会不正常,会有很多现象产生:

一,差速箱里面铁炮端的齿轮咬死,那就没有变速输出了,现象就是纱全部断且盘头.

二,里面齿轮磨损不严重,在运行时由于惯性有时还看不出来,或者有规律性的一会张力

正常,一会又不太好,过会又正常了.也就是有忽紧忽松,但一般有规律,只卡在一点.

这种情况在中途停开车时容易发现,一停后常会卡在一点,再开车时就顿一下,再猛拉一

下.全车120个纱全部出现细节.

三,差速箱里面咬死有时还会影响到龙筋升降,下铁炮变速没有了,主轴速度倒传到龙筋,

结果龙筋是飞快升降,纱全部冒头冒脚,哈哈.

四,有时会导致恒速输出不正常,结果锭翼速度不正常.纱也会断.

总之就是筒管,龙筋,锭翼,罗拉,四者之间速度必须协调,无论哪一个快了或慢了都不行.

罗星提出的落纱盘头纱断压掌处,.可能是恰恰在满纱停车时差速箱里面卡在一点,

铁炮抬起按点动后,主轴仍在正常转动,某点一卡结果直接有主轴的速度传到了筒管,纱

肯定拉断.正常运行时铁炮是放下的,有铁炮传来的速度带一下,在磨损不严重时也就带过去

了.

当然出现上述情况也可能和变速机构的其它部位有关,如:老虎头牙,万向轴等.查差速箱

时可把油全部放出,观察油有没变黑,里面有没磨下的细铁末.

以上是本人的一些看法,有些是请教了本人的师傅后才知道的.有些情况非亲身经历,肯

定有论述不妥的地方,希望得到各位师傅的指正和补充.非常感谢!

粗纱机运行时常见小故障:

本论坛有很多文章都有粗纱机各种故障的论述,书上也有较笼统的表述.本人以实际中

碰到的情况做个分析.

二,打腰箍:就是龙筋不动了,查升降系统.以A456和FA4421为例分两部分来说.

A456车型,最常见就是大家都知道的车头里花键离合套滑出,罗丝松的缘故.一般第一

步就先查看这儿.

第二步看和合牙的处在什么位置,如和合牙吻合正常,就查看上面蜗轮,蜗杆是否出现重

大磨损.(一般很少见),

大多是和合牙没打到位:套筒是否严重磨损?套筒拨叉是否断裂?没有问题的话再查看

前面成型部分.

利用龙筋升降给两边弹簧蓄力的手枪柄(由于本人学艺不精,很多零部件的名称表达不

准确,只知道俗名)是否断裂或者没起到蓄力作用,可手动摇动龙筋上下换向测试.最后就查到

两边的蓄力弹簧了,