商用车构造与维修 课件 工作情境四检修商用车电气系统 任务3检修起动系统.pptx

商用车构造与维修主讲人：

任务三：检修起动系统工作情境四：检修商用车电气系统

认知目标能力目标1.掌握发动机起动控制系统的结构及原理；2.掌握发动机无法起动常见故障类型及现象；3.掌握发动机无法起动故障诊断与排除。1.能够正确选用工量具，规范地对发动机起动系统进行检测，并分析测量结果；2.能够对发动机起动系统常见故障进行诊断和排除。素质目标1.形成安全规范的操作意识；2.形成质量意识。课程目标：

Contents目录任务导入01知识学习01任务实施01工作小结01课堂练习01

任务导入：发动机无法起动是汽车常见的故障现象之一，该故障的检修要求维修人员对车辆发动机起动控制过程有清晰的认知，并能根据故障现象形成合理的诊断思路，进行诊断，排除故障。作为一名商用车售后服务人员，请完成发动机无法起动故障诊断与排除。

知识学习：知识点1：发动机起动控制原理发动机的起动操作主要有以下两个场景，第一：正常起动。驾驶员将点火开关拧至ON挡，踩下离合器或者将换挡杆置于空档位置，拧点火开关至ST挡，起动机运转，发动机起动。第二：车下起动。驾驶员将点火开关拧至ON挡，将换挡杆置于空档位置，举升驾驶室，在车下按下副起动开关，起动机运转，发动机起动。不管是哪种场景，都是在满足发动机起动控制原理的条件下进行的，发动机起动控制过程有以下步骤：

知识学习：1、发动机控制单元及相关控制单元上电该过程主要是在点火开关拧至ON挡时完成。目前车辆控制单元的上电主要由以下两种形式，第一种，点火开关将ON挡信号发送给控制单元后，控制单元控制内部电源模块工作，控制单元上电，如图中东风天龙EDC17发动机控制单元。第二种，点火开关将ON挡信号发送给控制单元后，控制单元控制电源继电器工作，将电源供给控制单元，完成控制单元的上电，如图中东风天龙VECU控制单元。

知识学习：东风天龙EDC17电源系统

知识学习：2、起动信号车辆的起动信号有两种情形给出，第一种是点火开关的ST信号，第二种是副起动开关信号。点火开关的ST信号通常由点火开关直接给出。副起动开关的信号输出主要有两种形式，一种是单独的信号输入给发动机控制单元，如东风天龙。另一种是副启动开关信号最终和起动信号合为一根线将信号输入给发动机控制单元，如东风天锦。

知识学习：东风天龙EDC17起动控制系统东风天锦起动控制系统

知识学习：3、启动条件判断当发动机接收到起动信号后，就开始进行起动条件判断，只有满足起动条件，发动机电脑才会控制起动机运转。通常发动机的起动条件包括：①发动机及相关控制单元上电；②空挡或离合器分离信号加载；③发动机处于停止运转状态；④无停机信号；⑤有起动或副起动信号加载。

知识学习：4、起动机运转在该阶段，发动机电脑控制起动过渡继电器工作，进而控制起动继电器工作，控制起动机运转。5、发动机运转起动机运转后，发动机转速传感器和相位传感器将信号发送给发动机电脑，发动机电脑据此控制喷油，形成可燃混合气，燃烧，进而发动机运转。

知识学习：知识点2：发动机起动系统常见故障诊断1、起动机不工作，发动机无法起动故障诊断故障现象：起动发动机时，起动机无任何反应；或者起动机继电器、电磁开关有吸合声音，但起动机不旋转。故障分析：常见导致起动机不工作故障原因有①线路断路或保险烧坏；②点火锁无ST（起动）信号输出；③空档开关或空档继电器故障导致起动保护继电器不接通。起动机接收不到起动信号；④起动保护继电器故障导致起动机接收不到起动信号；⑤起动机自身（包括起动继电器，电磁开关）故障，导致不工作。

知识学习：诊断流程

知识学习：第一步：咨询驾驶员是否曾经出现起动机工作不停现象。如果因工作不停故障导致起动机烧毁，则按“起动机工作不停”故障诊断维修标准检查与排除。第二步：待机时（整车电源接通，ON档）检测起动机接电瓶端子（B+）电压是否高于22V。若电压小于22V，则为起动机与电瓶连接线路故障或电瓶亏电；若电压大于22V，线路正常，进行下一步检查。第三步：接通电源总开关，START档时，测量起动机接控制线端子电压。若电压小于20V（或无电），则为起动机控制线路存在故障，参考起动控制原理图逐步排查以下部件故障。①相关保险及连接线；②启动频繁、启动时间超过30S，触发启动保护；③起动保护继电器；④ECM或EECU接起动保护继电器针脚输出；⑤空档继电器、空档开关；⑥点火锁。若电压大于20V，则为起动机故障，进行第四步检查。第四步：接通电源总开关，START档时，用万用表检测起动机电磁开关小接线柱（S端子）电压。若电压小于2