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御临河滨河路二期工程(K0+000-K1+460)
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御临河滨河路二期工程(K0+000-K1+460)
海绵城市施工图设计说明
1.工程概况
1.1工程名称
御临河滨河路二期工程(K0+000-K1+460)。
1.2工程概况
本次设计御临河滨河路二期工程(K0+000-K1+460)全长1460m,为城市支路,设计速度为30km/h,其中:①起点至1号桥(K0+000-K0+325)、1号桥终点至石河清上跨桥段(K0+485-K1+298.5)段,标准路幅宽度18m,双向2车道,长1138.5m;②石河清上跨桥至终点段(K1+433.5-K1+460),标准路幅宽度16m,双向2车道,长26.5m。③桥梁段(K0+325-K0+485、K1+298.5-K1+433.5)标准路福宽度14m。
1.3工程范围
本次设计为上述两条道路范围内的低影响开发设计,主要包括人行道透水铺装设计。
2.设计依据
2.1设计规范、标准
(1)《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建》(2014年10月)
(2)《重庆市海绵城市规划与设计导则》(重庆市城乡建设委员会,重庆市规划局,2016.11)
(3)《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定—低影响开发雨水系统(试行)》(重庆市城乡建设委员会,2016.11)
(4)《室外排水设计标准》(GB50014-2021)
(5)《城乡排水工程项目规范》(GB55027-2022)
(6)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)
(7)《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)
(8)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)
(9)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)
(10)《山地城市室外排水管渠设计标准》(DBJ50/T-296-2018)
(11)《低影响开发雨水系统设计标准》(DBJ50/T-292-2018)
(12)《建筑室外环境透水铺装设计标准》(DBJ50/T-247-2016)
(13)《低影响开发设施施工及验收标准》(DBJ50/T-290-2018)
(14)《海绵城市建设项目评价标准》(DBJ/T-365-2020)
(15)《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021
(16)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》(GB50032-2003)
2.2设计资料
(1)我司与业主签订的设计合同
(2)《两江新区海绵城市近建区修建性详细规划》(重庆市市政设计研究院,2019)
(3)《重庆市主城区海绵城市专项规划》(2018)
(4)国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等
(5)设计深度需符合国家建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版)》中有关的要求;
(6)甲方提供片区内1:500地形图
(7)业主提供的项目周边用地红线图。
3初步设计意见及执行情况
上阶段暂无技术性审查意见。
4上位规划要求
根据《两江新区海绵城市近建区修建性详细规划》,道路控制指标表中无滨河路的相关数据。滨河路标准道路宽度为18m,路侧带宽度为10m。参照下表3.1中支路(16m宽)进行指标控制。故控制指标按年径流总量控制率不低于40%,径流污染物去除率不低于30%进行控制。
5下垫面分析
根据《重庆市主城区海绵城市专项规划》,车行道径流系数取0.9,人行道透水铺装径流系数按0.15设计,绿化带径流系数按0.2。经加权平均,本次设计综合径流系数见下表:
设计下垫面分析表
下垫面情况汇总
编号
下垫面类型
面积(m2)
占比
径流系数
1
车行道
9764
0.46
0.9
2
透水人行道
8365
0.39
0.15
3
绿化带
3058
0.14
0.2
SUM
21187
1.00
0.50
6设计原则
(1)满足海绵城市建设道路设计目标。
(2)道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调,因地制宜、经济有效、方便易行,充分结合道路红线内外绿化带进行设计。
(3)道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。
(4)车行道路面上的降雨通过雨水口排入市政雨水系统,人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨,地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用,且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统;
(5)位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道,且道路不应存在
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