《内燃机原理》课件.pptVIP

内燃机原理探索内燃机的奥秘，从基本原理到现代应用。

内燃机的分类1按工作循环分类主要分为四冲程发动机和两冲程发动机。四冲程发动机完成一个工作循环需要四个冲程，而两冲程发动机则只需要两个冲程。2按点火方式分类可分为汽油机和柴油机。汽油机使用火花塞点燃混合气，而柴油机则利用压缩热自燃燃料。3按气缸数分类内燃机可以根据气缸数量进行分类，例如单缸发动机、双缸发动机、四缸发动机等等。4按冷却方式分类内燃机可分为水冷式发动机和风冷式发动机。水冷式发动机使用水作为冷却介质，风冷式发动机则利用气流进行冷却。

四冲程发动机的工作循环进气冲程活塞从上止点向下运动，进气门打开，新鲜空气进入气缸。压缩冲程进气门关闭，活塞向上运动，压缩气缸内的混合气。做功冲程点火装置点燃混合气，混合气燃烧膨胀，推动活塞向下运动，输出动力。排气冲程排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。

两冲程发动机的工作循环1进气和压缩活塞向下运动时，进气口打开，新鲜混合气被吸入汽缸，同时活塞将气体压缩。2做功和排气火花塞点燃混合气，推动活塞向上运动，产生动力。同时，排气口打开，废气被排出汽缸。3扫气和进气活塞向上运动时，排气口关闭，进气口打开，新鲜混合气进入汽缸，将废气排出。此过程称为扫气。

发动机的功率和效率功率单位时间内发动机完成的功，反映了发动机做功的快慢，通常用马力（hp）或千瓦（kW）表示。效率发动机输出功率与燃料燃烧释放能量之比，反映了发动机能量转换的效率，通常用百分比表示。

发动机的功率影响因素转速发动机转速越高，单位时间内完成的工作循环次数越多，输出功率也越大。气缸容积气缸容积越大，每次做功的燃气量越多，输出功率也越大。进气量进气量越大，参与燃烧的空气量越多，燃烧更充分，输出功率也越大。燃油质量燃油的热值越高，单位质量的燃油燃烧释放的能量越多，输出功率也越大。

燃料供给系统燃料储存燃料储存在燃料箱中，通过燃料泵将燃料输送到发动机。燃料过滤燃料过滤器用于过滤燃料中的杂质，防止堵塞喷油嘴。燃料输送燃料通过燃料管路输送到喷油嘴，保证燃油的及时供应。燃料喷射喷油嘴将燃料喷射到气缸内，并根据发动机的工况调节喷油量和喷油时间。

化油器原理1混合气形成汽油从油箱流入化油器，在气流作用下被雾化并与空气混合，形成可燃的混合气。2气流控制节气门控制进气量，影响混合气的浓度。3喷油量调节油门控制油量，调节发动机转速。化油器通过机械结构将汽油雾化并与空气混合，形成可燃混合气，供给发动机燃烧。化油器利用气流的真空作用，将汽油吸入，并通过喷嘴喷出，形成细小的油滴，与空气混合。混合气的浓度由节气门控制，油量由油门控制。化油器是一种比较简单的燃料供给系统，但其工作性能受环境温度和湿度影响较大，混合气质量也难以精确控制。

汽油喷射系统1电子控制单元(ECU)控制喷油器和点火系统2喷油器精确控制燃油喷射量3燃油压力调节器稳定燃油压力4燃油泵将燃油输送到喷油器汽油喷射系统利用电子控制单元(ECU)来精确控制燃油喷射量，提升燃油效率和发动机性能。喷油器根据ECU的指令，将燃油喷入气缸，形成最佳的燃油-空气混合比。燃油压力调节器确保稳定的燃油压力，而燃油泵则将燃油输送到喷油器。

柴油喷射系统1高压油泵将燃油加压到很高的压力，并按发动机运行的需要定时、定量地将燃油输送到喷油器2喷油器在高压油泵的压力作用下将燃油喷入气缸3控制单元根据发动机的运行状态控制燃油喷射的时机和喷油量

点火系统功能点火系统是内燃机中必不可少的部件，它的主要功能是将低压电能转化为高压电能，并在适当的时机产生火花，点燃燃烧室内的混合气，从而启动发动机。组成点火系统通常包括以下组件：点火开关、点火线圈、分电器（仅限于老式发动机）、火花塞和点火线。工作原理当发动机启动时，点火开关接通电路，电流通过点火线圈，产生高压电，高压电通过分电器分配到各个气缸的火花塞，产生火花点燃混合气，推动活塞做功。

点火过程和火焰传播火花塞点火当点火线圈产生高压电时，火花塞的电极间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气。火焰传播电火花点燃混合气后，火焰以一定的速率向周围未燃混合气传播，形成火焰前锋。燃烧速度火焰传播的速度称为燃烧速度，它受混合气成分、温度、压力等因素的影响。燃烧过程火焰传播过程中，混合气不断燃烧，释放能量，推动活塞做功，完成燃烧过程。

点火时间的影响提前点火如果点火时间过早，燃料在活塞到达压缩终点前就已燃烧，产生爆震，会导致发动机功率下降，排放增加，甚至损坏发动机。延迟点火如果点火时间过晚，燃料在活塞经过压缩终点后才开始燃烧，燃烧效率降低，发动机功率下降，排放增加。

发动机的着火与燃烧1点火发动机中的燃烧过程始于燃料的点火。点火可以通过火花塞或压缩热量实现。火花塞在汽油发动机中使用，它通过电火花点燃燃料混合物。压缩热量在柴油发动机中使用，