LTE-V2X车载直连通讯设备技术规范.docxVIP

3

LTE-V2X车载直连通讯设备技术规范

1范围

本规范规定了基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备技术的术语和定义、系统描述、一般要求、系统功能要求、通信性能要求以及定位授时要求等内容。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导

GB/T21437.3-2012道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射

GB/T28046.1-2011

道路车辆

电气及电子设备的环境条件和试验

第1部分：一般规定

GB/T28046.2-2019

道路车辆

电气及电子设备的环境条件和试验

第2部分：电气负荷

GB/T28046.3-2011

道路车辆

电气及电子设备的环境条件和试验

第3部分：机械负荷

GB/T28046.4-2011

道路车辆

电气及电子设备的环境条件和试验

第4部分：气候负荷

GB/T33014.1-2016道路车辆

电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性能试验方法

第1部分：一般规定

GB/T33014.2-2016道路车辆

电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性能试验方法

第2部分：电波暗室法

GB/T33014.4-2016道路车辆

电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性能试验方法

第4部分：大电流注入(BCI)法

GB/T33014.9-2020道路车辆

电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第9

部分：便携式发射机法

YD/T3340-2018

基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求

YD/T3707-2020

基于LTE的车联网无线通信技术网络层技术要求

YD/T3709-2020

基于LTE的车联网无线通信技术消息层技术要求

YD/T3756-2020

基于LTE的车联网无线通信技术支持直连通信的车载终端设备技术

要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。试验电压testvoltage

在试验期间施加到DUT上的电压。

4

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

DUT：被测设备（DeviceUnderTest）

GNSS：全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem）

LTE-V2X：基于长期演进技术的车用无线通信技术（LTEVehicletoEverything）UTC：世界标准时间（CoordinatedUniversalTime）

5系统构成及工作模式

5.1系统构成

如图1所示，基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备主要包括以下基本组成部分：

a)车载设备处理单元——运行程序生成需要发送的空中信号，处理接收的空中信号。

b)无线通信模块——接收和发送空中无线信号，用于与其他车载通讯设备、基础设施、行人等进行通信。

c)天线——实现无线射频信号的发送和接收。

d)定位模块——该系统可是独立的全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem，以下简称“GNSS”）定位模块，也可是集成在LTE-V2X通信模组中的定位芯片，需同时支持定位和授时。该系统应能支持精度高于米级的定位。

车载通讯设备与应用电子控制单元相连，将处理好的空中信号发送给应用电子控制单元，并通过应用电子控制单元接收车内总线或其他数据来源上传的车辆信息。

图1车联网先导区车载通讯设备示意图

5.2工作模式

按照工作条件，将基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备分为3种工作模式，如表1。表1系统工作模式定义

工作模式

工作条件

5

工作模式1

车载通讯设备没有连接外部电缆。

工作模式2

车载通讯设备的ING和ACC供电断开，B+供电端正常供电，功能没有激活。

工作模式3

车载通讯设备处于正常工作状态，全部功能均能执行。

6一般要求

6.1功能等级划分及工作电压范围

按照GB/T28046.1-2011中的定义，将车载通讯设备的功能等级分为A、B、C、D、E五级。

表2系统工作电压范围

额定电压（单位：V）

电压范围（单位：V）

最低工作电压（Usmin）

最高工作电压

（Usmax）

试验电压

12

9

16

14±0.2

24

16

32

28±0.2

6.2环境适应性要求

6.2.1低温工作

车