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本章要点

●离合器的功用和类型

●摩擦式离合器的组成及工作原理

●离合器压盘的传力方式

●从动盘和扭转减振器

●离合器操纵机构

§1.1离合器的功用和类型

一、离合器的功用

〔1〕平顺接合动力，保证汽车平稳起步；

〔2〕临时切断动力，保证换档时工作平顺；

〔3〕防止传动系统过载。

§1.1离合器的功用和类型

一、离合器的功用

二、离合器的类型

车辆上的离合器主要有摩擦片式离合器、液力偶合

器和电磁离合器等。拖拉机汽车上广泛采用摩擦式离

合器，按其结构和工作特点分类如下：

1．按摩擦片数目分为单片式、双片式和多片式。

单片式离合器别离彻底，从动局部转动惯量小；双片

式和多片式接合平顺，可传递较大转矩，但别离不易

彻底，从动局部转动惯量较大，且不易散热。

2．按摩擦外表工作条件分为干式和湿式。

湿式离合器一般用油泵的压力油来冷却摩擦外表，

带走热量和磨屑，以提高离合器使用寿命。

3．按压紧装置的结构分为弹簧压紧式、杠杆压紧

式和液力压紧式和电磁力压紧式。

弹簧压紧式离合器又分为螺旋弹簧离合器和膜片弹

簧离合器。

虽然目前普遍采用弹簧压紧式，但液力压紧式正在

愈来愈多地被采用，它具有操纵轻便和不需调整等优

点。

4．按离合器在传动系中的作用分为单作用式和双作

用式。

双作用离合器中主离合器控制传动系的动力；副

离合器控制动力输出轴的动力。主、副离合器只用一

套操纵机构按顺序操纵的称为联动双作用离合器；主

、副离合器分别用两套操纵机构操纵的称为双联离合

器。

§1.2摩擦式离合器的组成及工作原

理

一、根本组成

摩擦式离合器依靠摩擦外表之间的摩擦力来传递扭

矩。因此它由主动局部、从动局部、压紧机构和别离操

纵机构四局部组成。

摩擦式离合器工作原

理

1-飞轮2-从动盘3-离合器盖4-压盘5-别离拉杆6-踏板7-调节拉杆8-拨叉9-

离合器轴10-别离杠杆11-别离轴承座套12-别离轴承13-弹簧

1．主动局部

它包括飞轮1、离合器盖

3和压盘4，它与发动机曲轴

一起旋转。离合器盖用螺钉

固定在飞轮上，压盘一般通

过凸台或传动片与离合器盖

连接，由飞轮带动旋转。别

离或接合离合器时，压盘作

少量的轴向移动。

2．从动局部

包括从动盘2和离合器

轴9。从动盘安装在飞轮与

压盘之间，从动盘通过毂

孔内花键孔与离合器轴9连

接，可作轴向移动。离合

器轴连到变速箱的主动轴

上。

3．压紧机构

由装在压盘4与离合器

盖3之间的螺旋弹簧13或膜

片弹簧组成。螺旋压紧弹

簧一般均布在压盘的圆周

上。

4．操纵机构

由别离轴承12、别离

轴承座套11、别离杠杆10

、别离拉杆5、踏板6、调

节拉杆7和拨叉8等组成。

别离轴承座活套在离合器

轴上，可轴向移动。别离

杠杆以某种方式支承在离

合器盖上，通过别离拉杆

5与压盘连接。踏下踏板6

可操纵压盘右移，使离合

器传动别离。

§1.2摩擦式离合器的组成及工作原

理

一、根本组成

二、工作原理

摩擦离合器依靠摩擦原

理传递发动机动力。当从动

盘与飞轮之间有间隙时，飞

轮不能带动从动盘旋转，离

合器处于别离状态。当压紧

力将从动盘压向飞轮后，飞

轮外表对从动盘外表的摩擦

力带动从动盘旋转，离合器

处于接合状态。

§1.2摩擦式离合器的组成及工作原

理

一、根本组成

二、工作原理

三、对摩擦离合器的根本性能要求

〔1〕别离彻底，便于变速器换档；

〔2〕接合柔和，保证整车平稳起步；

〔3〕从动局部转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲

击；

〔4〕散热良好，保证离合器正常工作。

§1.3膜片弹簧离合器

一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理

1．膜片弹簧离合器的构造

膜片弹簧离合器所用的弹簧

是一个用薄弹簧钢板制成的带

有一定锥度、中心局部开有许

多均布径向槽的圆锥形弹簧片

。膜片弹簧是蝶形弹簧的一种

，它可以看成由碟簧局部A和

别离指局部B组成。

膜片弹簧

汽车膜片弹簧离合器

1-从动盘2-飞轮3-扭转减振器4-压盘5-压盘传动片6-传动片固定螺钉

7-别离弹簧钩8-膜片弹簧9-膜片弹簧固定铆钉