商用车构造与维修 课件 工作情境三检修商用车底盘 任务2检修驱动桥.pptx

商用车构造与维修主讲人：

学习情境一：检修商用车底盘任务二：检修驱动桥

认知目标能力目标课程目标：1.掌握驱动桥的相关知识；2.掌握驱动桥检修的相关操作方法及注意事项；1.能够掌握双联驱动桥内部的结构及动力传递路径；2.能够正确选用工量具，规范对驱动桥进行拆装并检修；3.能够对驱动桥常见故障进行诊断与排除。素质目标1.形成安全和学习意识；2.树立标准操作意识。

Contents目录任务导入1知识学习2任务实施3工作小结4课堂练习5

任务导入：随着商用车向大功率、多轴化方向发展，商用车的驱动桥也与之前有了一定的变化，作为一名商用车售后服务人员，能够快速、准确、规范的对驱动桥开展相应的检修作业，是必须要掌握的专业技能，加强驱动桥相关知识的了解和掌握非常必要。为了更好的做到安全规范准确的开展驱动桥检修作业，领会驱动桥检修的注意事项，请您为新入职的同事介绍驱动桥常见的故障和原因，以及检修的相关知识。

知识学习：按照国家规定，驱动桥的命名应该使用主减速器盆齿的分度圆直径来命名，数值单位为毫米。车桥编号由四部分组成，如图所示，车桥总成类型中后驱动桥编号为7131、转向前桥编号为7140、驱动前桥编号为7141；车桥形式中前桥编号为1001、双后桥编号为4001、单后桥编号为5001、单级单后桥编号为6001、单级双后桥编号为7001。例如车桥编号DH7131400152，意为陕重汽双后桥中的后驱动桥，变型号为52。车桥编号1.企业编号2.车桥总成类型3.车桥形式4.车桥总成变型号知识点1：商用车车桥

知识学习：中桥和后桥通常为串连式驱动桥，也叫双联驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。双联驱动桥按照减速形式不同通常分为单级减速双联桥和双级轮边减速双联桥，如图所示。双联驱动桥的后桥和单桥驱动的车辆后桥一致，相比之下中桥结构较为复杂，中桥减速机构俗称过渡箱。（a）单级减速（b）双级减速（带轮边减速）知识点1：商用车车桥

知识学习：双联驱动桥传动原理图知识点1：商用车车桥

知识学习：中桥一般为贯通式，它和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，和后桥一起承受汽车重量和各种作用力和反力力矩，使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定。?和后桥不同的是，贯通式中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端贯通轴总成。中桥（贯通桥）组成

知识学习：动力传输到贯通式中桥的传动轴凸缘后，通过输入轴传递给轴间差速器，由轴间差速器再将动力分为两路，一路传递给中桥主动锥齿轮，作为中桥的动力源，一路传递给贯通轴，输入到后桥，具体传动路线如图所示。（a）单级减速动力传递路线知识点1：商用车车桥

知识学习：动力传输到贯通式中桥的传动轴凸缘后，通过输入轴传递给轴间差速器，由轴间差速器再将动力分为两路，一路传递给中桥主动锥齿轮，作为中桥的动力源，一路传递给贯通轴，输入到后桥，具体传动路线如图所示。（b）双级减速知识点1：商用车车桥动力传递路线

知识学习：知识点1：商用车车桥车桥放油孔位置1.4.轮端放油孔2.主减速器放油孔3.桥壳放油孔

知识学习：知识点1：主减速器的检修主减速器的调整为了确保主减速器的性能，延长车桥的使用寿命，主减速器在检修时和拆装后，均需要对其进行调整作业，具体调整方法如下：（1）调整主、从动锥齿轮的齿侧间隙。拧动调整螺母，注意两侧调整螺母的进退角度必须相同。将主、从动锥齿轮的齿侧间隙调整至维修标准值0.3～0.4mm

知识学习：知识点1：主减速器的检修（2）调整预紧负荷在齿测间隙调整好后，均匀地拧紧左、右调整螺母来调整预紧负荷，直到预紧负荷满足维修标准要求，一般为13～15N。

知识学习：知识点1：主减速器的检修（3）调整主、从动锥齿轮接触印痕在从动锥齿轮大致三等分的位置上，每处选取连续的两个或三个啮合齿面作为检测齿，均匀的涂抹红丹粉，然后驱动主动锥齿轮，使被动锥齿轮上的每处检测齿均往复转动充分啮合，观察啮合印痕，以此检查齿轮的啮合接触区，如果接触区不合适，需要增减主减速器主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间的调整垫片(初调选装垫片厚度1.2mm），直到接触区的印痕合适为止，即凸面啮合印痕位于齿长中部稍偏小端，在齿高方向居中，稍偏齿顶，长度大于齿长的50%，宽度大于齿高的55%。

知识学习：知识点1：主减速器的检修

任务实施：子任务1：差速器轴承的更换子任务2：主减速器齿轮啮合间隙的调整

工作小结：1.本节重点学习了驱动桥的结构及各部件功用。2.本节重点掌握了驱动桥常见故障分析及处理方法3.在工作任务实施前，需要用橡