货运车辆安检系统核技术利用建设项目环评报告表.docx

目 录

表1项目基本情况 1

表2放射源 15

表3非密封放射性物质 15

表4射线装置 16

表5废弃物（重点是放射性废弃物） 17

表6评价依据 18

表7保护目标与评价标准 20

表8环境质量和辐射现状 27

表9项目工程分析与源项 34

表10辐射安全和防护 43

表11环境影响分析 55

表12辐射安全管理 79

表13结论与建议 84

表14审批 87

PAGE

PAGE1

表1项目基本情况

建设项目名称

货运车辆安检系统核技术利用建设项目

建设单位

海口新海轮渡码头有限公司

法人代表

潘虎

联系人

江桂利

联系电话注册地址

海口市秀英区滨海大道157号

项目建设地点

建设地点1：海口市秀英区秀英港码头16号泊位安检待渡区建设地点2：海口市秀英区秀英港码头港航路

建设地点3：海口市澄迈县马村港码头

立项审批部门

/

批准文号

/

建设项目总投资

（万元）

1026

项目环保投

资（万元）

30

投资比例（环保

投资/总投资）

2.92％

项目性质

?新建□改建□扩建□其它

占地面积（m2）

1456

应用类型

放射源

□销售

□I类□II类□III类□IV类□V类

□使用

□I类（医疗使用）□II类□III类□IV类□V类

非密封放射性物质

□生产

□制备PET用放射性药物

□销售

/

□使用

□乙 □丙

射线装置

□生产

□II类 □III类

□销售

□II类 □III类

?使用

?II类 □III类

其它

/

项目概况

单位概况

海口新海轮渡码头有限公司是海南海峡航运股份有限公司所属子公司。主要从事港口装卸、水上客货代理，为船舶提供岸电、燃物料、淡水和生活供应，代理人身意外险、货物运输险，产业租赁等业务。截至2021年12月31日，公司产总额281907.71

万元，注册资本金106687.03万元人民币，员工334余人。

海口新海轮渡码头有限公司共拥有两个港口，分别为秀英港区、新海港区，其中秀英港区共有9个3000-5000GT客货滚装泊位，设计年通过能力为汽车100万辆次，旅客300万人次；新海港区是专业轮渡港区，现有17个1万总吨级客货滚装泊位和1

个2万吨级客货滚装泊位，年通过能力为汽车560万辆次，旅客3500万人次。

本项目拟建的3条货车安检通道（马村港1条、秀英港港航路1条、秀英港16#

泊位安检待渡区1条）所占用的场地均为海南港航通用码头有限公司名下资产，海口新海轮渡码头有限公司已与海南港航通用码头有限公司达成租赁协议，拟租赁通用公司现有场地进行货车安检通道的建设。3条货车安检通道前期建设和后期运行均由海口新海轮渡码头有限公司负责承担，海南港航通用码头有限公司仅负责租赁场地。

项目背景

根据交通运输部办公厅关于征求《进一步提升琼州海峡客滚运输高峰期服务保障能力行动方案意见的函》，为确保秀英港16#泊位达到停靠3万总吨级客滚船的规范标准，必须对该泊位进行必要的改造工作。由于秀英港16#泊位登船离岛的必威体育精装版生产流线尚未配置货车安检设备，无法满足货车离岛安检工作需求。为此，为满足秀英港16#泊位货车离岛登船安检需求，海口新海轮渡码头有限公司与海南港航通用码头有限公司达成协议，拟租用海南港航通用码头有限公司在秀英港现有场地，用于建设秀英港16#泊位货车安检通道，在该安检通道内安装1台货运车辆安全检查系统，设备型号为TC-SCANRTG6000。

目前，秀英港港航路已配置两个货车地磅及一套安检通道（已有安检通道距离本项目拟建安检通道约160m），主要用于出岛普货运输的安检工作。由于安检设备数量与地磅数量不匹配，当前无法实现双通道的同步安检，即两辆货车同时完成过磅程序后，仅有一辆货车能够立即进行安检，而另一辆货车则必须排队等候安检。在货物运输的高峰时段，这种操作模式极大影响了货车的安检及待渡效率。为此，为了提高安检效率和实际生产需求，海口新海轮渡码头有限公司拟租用海南港航通用码头有限公司在秀英港港航路现有场地，用于建设秀英港港航路货车安检通道，在该安检通道内安装1台货运车辆安全检查系统，设备型号为TC-SCANRTG6000。

根据海南省交通运输厅发布的《加强综合交通体系建设提升春运服务保障能力》中关于要马村-徐闻普货滚装航线的要求，因马村港原为危险品码头，该码头尚未配置货车安检设备，无法满足马村-徐闻普货滚装航线开通后货车登船安检需求。为了满足该港口货车离岛登船安检需求，海口新