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一、2023年全国性低速电动四轮车相关政策
车辆属性与过渡期方面
部分低速电动四轮车被设置为非公路用旅游观光车和环保作业车等使用性质，并设置不超过3年的过渡期。这有助于在规范管理的同时，给相关车辆一定的调整适应时间。
财政支持方面
对符合条件的低速电动车消费者，给予适当财政补贴，从而减轻消费者的负担，这有利于推动低速电动四轮车行业的发展以及相关政策的顺利推行。
车辆设计与性能方面
防火设计：提高低速电动车的防火性能，特别是确保其在人员密集场所的使用安全，这有助于减少火灾隐患，保障公众安全。
尺寸限制
车长不得超出3500毫米，宽度不得超过1500毫米，高度必须控制在1700毫米之内，车内座位数最多只能设置4个，明确的尺寸和座位数限制有助于规范车辆的生产制造以及道路行驶管理。
重量与性能
车辆的总质量（包括备胎、电池等所有附件）不得超过750千克；最高行驶速度被限定在70公里每小时，从静止加速到30公里每小时的时间不得超过10秒；面对4%的坡度时，车辆应至少保持20公里每小时的速度，这些规定对车辆的动力性能、行驶安全性等方面进行了规范。
电池性能
电池的能量密度必须达到或超过70瓦时每千克，最低续航里程也被设定在100公里以上，以确保电动车具备充足的续航能力，促使车辆在电池性能方面达到一定的标准，提升整体品质。
管理与升级方面
管理监督：规范低速电动车生产、销售和使用的监督管理，严厉打击非法生产、销售和使用低速电动车的行为，从生产到使用全链条进行规范管理。
升级改造：鼓励企业对在用低速电动车进行升级改造，提高低速电动车的能效和环保性能，推动行业向更加环保、高效的方向发展。
新能源推广：鼓励消费者购买和使用新能源低速电动车，促进新能源汽车产业的发展，符合国家新能源发展战略方向。
二、地方政策示例-洛阳
禁行规定（2024年）
未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不符合依法登记条件的低速电动四轮车，洛阳市城市建成区内道路全面禁行。自2024年1月1日起，洛阳市城市建成区内道路全面禁行电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车（不含残疾人机动轮椅车、军警专用的三轮车）。违法进入禁限行区域的电动（燃油）三轮车将依法予以处罚，在禁限行区域内行驶的，处以100元罚款，记1分；电动（燃油）三轮车、低速电动四轮车全天24小时禁行。
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