液压插装阀知识.ppt

卸载回路限压式变量泵的卸载回路限压式变量泵的卸载回路为零流量卸载第151页，共257页，星期日，2025年，2月5日卸载回路有蓄能器的卸载回路当回路压力到达卸载溢流阀调定压力时，泵通过该阀卸载，蓄能器保持系统压力。第152页，共257页，星期日，2025年，2月5日减压回路功用使系统某一支路具有低于系统压力调定值的稳定工作压力。原理第153页，共257页，星期日，2025年，2月5日增压回路功用使系统中某一支路获得较系统压力高且流量不大的油液供应。可以通过增压元件—增压缸实现工作原理第154页，共257页，星期日，2025年，2月5日平衡回路功用使执行元件的回路上保持一定的背压值，以平衡重力负载，使之不会因自重而自行下落。图示为单向顺序阀的平衡回路第155页，共257页，星期日，2025年，2月5日保压回路功用使系统在液压缸不动或因工件变形而产生微小位移的工况下保持稳定不变的压力。如图所示是自动补油保压回路工作原理第156页，共257页，星期日，2025年，2月5日卸压回路功用使执行元件高压腔中的压力缓慢地释放，以免泄压过快引起剧烈的冲击和振动。图示为用顺序阀控制的卸压回路第157页，共257页，星期日，2025年，2月5日速度控制回路（一）调速回路：调节执行元件的工作速度的回路。包括：定量泵节流调速回路变量泵容积调速回路第158页，共257页，星期日，2025年，2月5日定量泵节流调速回路按流量控制阀安装位置的不同分：进油节流调速回路将流量控制阀串联在液压泵与液压缸之间。回油节流调速回路将流量控制阀串联在液压缸与油箱之间。旁路节流调速回路将流量控制阀安装在液压缸并联的支路上。这种回路通过在泵口接一条支路将多余流量流回油箱，称为节流调速回路。第159页，共257页，星期日，2025年，2月5日进油节流调速回路

工作原理流量连续性方程：qp=q1+Δq活塞受力平衡方程：p1A1=F节流阀压力流量方程：q1=KATΔp1/2=KAT(pp-F/A1)1/2第160页，共257页，星期日，2025年，2月5日回油节流调速回路流量连续性方程：qp=q1+Δq活塞受力平衡方程：ppA1=p2A2+F节流阀压力流量方程：q2=KATp21/2=KAT(ppA1/A2-F/A2)1/2特点：进油、回油节流调速回路结构接单、价格低廉，但效率低，只用于负载变化不大、低速、小功率场合。第161页，共257页，星期日，2025年，2月5日旁路节流调速回路速度负载特性方程：V=q1/A1=〔qt-λp(F/A1)-KAT(F/A1)1/2〕/A1特点：1、只有节流损失，而无溢流损失，效率高。2、低速时承载能力低，调速范围小。3、速度负载特性差。原理第162页，共257页，星期日，2025年，2月5日变量泵容积调速回路通过改变泵的流量调节执行元件的速度，称为容积调速回路。按改变泵排量的方法不同分：手动调节容积调速回路：变量泵—定量马达调速变量泵—变量马达调速自动调节容积调速回路：恒功率变量泵调速限压式变量泵和调速阀调速差压式变量泵和节流阀调速第163页，共257页，星期日，2025年，2月5日变量泵—定量马达调速回路回路的速度刚性受负载变化影响的原因：随着负载增加，因泵和马达的泄漏增加，致使马达输出转速下降。回路的调速范围Re≈40。第164页，共257页，星期日，2025年，2月5日变量泵—变量马达调速回路能实现低速大转矩输出和高速大功率输出。在低速段，先将马达排量调至最大，用变量泵调速，当泵的排量由小变大，直至最大，马达转速随之升高，输出功率也随之线性增加。此时因马达排量最大，马达能获得最大输出转矩，且处于恒转矩状态。高速段，泵为最大排量，用变量马达调速，将马达排量由大调小，马达转速继续升